Forum 4x4

Bonjour,
Apres avoir fait une rehausse de 5 cm sur mon KDJ 95, j'ai un probleme de patinage des roues avant dans un virage un peu serre et en accelerant.
Quelqu'un a t il eu ce probleme et si oui comment l'a t il resolue ?

On me dit que se serait les ressorts un peu mou, pour les amortos je vient de mettre 4 Koni raid neuf;

Merci pour les tuyaux.

A part ca, nouveau sur le site, si vous voulez des infos sur le desert marocain j'ai pas mal de donnees GPS et des plans bivouac ou autres n'hesitez pas.

bruno

Bonsoir

C'est possible en effet que le problème vienne des amortisseurs trop mous ce qui provoquerait un délestage de la roue avant intérieure dans le virage s'il est pris en appui ...

Qu'as-tu monté comme ressorts ?

il y a surement un peu de ca et franchement j'espere que ce n'est que ça.

Les ressort je n'en connait pas vraiment la marque, ils sont jaune mais je ne suis pas certains que ce soi des King Spring, et celui qui me les a posée n'en sait rien non plus, il doit appeler sont fournisseur pour me le dire.
Don, encore moins qu'il me renseigne sur le niveau de durete, enfin, c pa grave, je debute , il faut payer pour apprendre.

Merci de ton avis en tout cas.

salut

c'est l'ensemble amorto/ressort amha.
...et puis les pneus y sont aussi pour qque chose...
combinaison du tout peut-etre pas trop ideale pour ton BB

si je mets le pied dedans ca me fait pareil, mais faut deja y aller, ca m'arrive que quand j'exagere.

...un peu normal aussi en acceleration-braquée que ce soit la roue interieur AV qui patine en premier.

pascal

Tu as raison, c vraiment quand j'accélère vraiment que c vraiment significatif, et puis les pneus sont pas tt neuf non plus.

Mais surtout, ce que je voudrai savoir, est ce que c symptôme ne cache pas quelque chose de plus grave que ca;

Si ca n'est que ma façon de conduire, ou les pneus ca n'est pas grave

merci a toi

bruno

Ben disons que de part l'architecture des séries 9, il y a un certain " déséquilibre " entre l'avant et l'arrière. Si on ajoute à çà une désaccord entre suspensions et amortisseurs, forcèment çà foirouille.... Les pneus " usées " en ajoutant encore une couche... C'est sûr que çà ne donne rien de bon ...

Comme dis plus haut il va falloir savoir ce que tu as comme ressorts à l'avant et à l'arrière et s'ils sont concordants entre eux ( si on t'a monté du souple derrière et du raide devant, çà peux pas aller comm il faut )

Je suis étonné que le gars qui les a monté ne sache pas ce que c'est

Ensuite, les konis se règlent en détente, donc voir s'ils ont été laissés aux réglages d'usines ou s'ils ont été bidouillés...

Pour finir, les séries 9 sont plutôt sensibles à la pression des pneux. Il se comporte bien mieux avec une différence de 0.3 à ,0.4 bar en plus pour l'arrière par rapport à l'avant ( perso, j'ai opté pour 2.3 devant et 2.6 derrière ). Sur la route, ces pressions me conviennent

Donc, dès que tu as les infos concernant tes ressorts, ajoutes-y le type de pneux que tu utilises et à quelle pressions et les spécialistes du domaine pourrons t'indiquer des pistes pour solutionner tes soucis

c tres claire, merci,

les pneus se sont des BF goodricht all terrain classic, mais qui doivent avoir 15000 km

Pour moi c normal que le gars ne sache pas ce qu'il a mis, c un incompétent de première, et je ne le recommande a personne, enfin passons.

Dans l'immédiat et avant de me farcir 4 ressorts, il est prevu de durcir les koni a l'arriere de manière a voir si le problème diminue ou pas, ensuite j'aviserai.

MAis, dans ce que tu me dit je comprend qu'il ne faut pas bidouiller le reglage d'origine des konis, qu'en ait il ?

bruno

Normalement, ils sont réglés médium à l'origine... Did06 ( qui passe de temps en temps ici te le confirmera

Pour l'instant, je te conseillerai de ne toucher à rien tant que tu ne sais pas quels sont les ressorts que tu as

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Ils sont aux aygalades

re,

les bfg AT ne sont pas terribles sur la route d'apres les critiques (j'en ai jamais eu). donc ca deja c'est pas l'ideal.

ensuite, si rehausse, centre de gravité plus haut... ce qui entraine plus d'inertie et donc plus de "delestage" a l'interieur du virage.

quand a tes amortos, je ne pense pas qu'un reglage changera grand chose. avec du haut de gamme oui (reglables en compression, detente, vitesse etc...), mais pas avec des amortos plutot basic et ou seule la detente est reglable.
faudrait pourvoir reduire le tassement cote exterieur par ex. et pour ca faudrait pouvoir freiner la compression...

...et le serie 9 reste un katkat tres polyvalent.
moyen partout, mais bon nulle part donc

bref, si ca peut te rassurer et au vu de ce que j'ai pu comprendre, je pense que tu n'a vraiment pas a t'inquiter. il est normal ton BB

pascal

Bah j'ai des BF AT et j'ai pas ce genre de problèmes...

Sur le mouillé, c'est sûr qu'ils sont à la ramasse ( çà glisse vite ) mais pour tout le reste c'est correct... Pas top, mais correct

Amortisseurs et ressorts d'origine, 85000 kms

Qu'avais-tu comme amortisseurs et ressorts avant le changement ?