Forum 4x4

Tout d'abord bonjour à tous,

je suis vennu a vous pour un probleme d'auto acceleration au demarrage notamment par temps froid : des le premier tour de cle, le moteur donne l'impression de s'embaler et atteind les 2500tr/mn en qques secondes. je suis oblige ou de couper le contact ou d'embrayer de suite pour freiner grace au couple. quelqu'un peut il m'expliquer ce que je dois faire ?
je precise aussi que mon ralenti se maintien autour de 1100 tour les 10 premiers kms pour revenir presque normal ( 800tr/mn) peu apres !
merci

Question con : tu n'aurais pas l'accélérateur à main en fonction par hasard ?

C'est un bouton qui permet au moteur de monter dans les tours à froid pour faire chauffer le moteur plus vite...

Et la façon, dont il fonctionne ressemble à ce que tu décris...

Le pictogramme sur ce bouton ressemble à un compte tours avec une aiguille

ralenti accelerer a 2500 tr/min sa me parrait tres haut 1100tour ca sa peut aller
c'est quoi comme pompe d'injection tu a des photo de la pompe

Y a un accélerateur manuel, sur le KZJ 90?

Oui, enfin presque . C'est un bigniou qui permet au moteur de monter un peu dans les tours pour chauffer plus vite mais c'est vrai que 2500 tours c'est too much.

Deux rectifications :

1- j'ai testé sur le mien tout à l'heure à froid, çà monte à 1150 tours

2- Le pictogramme dont je parlais, c'est le rhéostat pour le tdb... Le bon bouton, c'est un trait en bas et 3 flèches en vague vers le haut

Mais si ton régime monte à plus de 2000 tours, c'est pas çà...

moi aussi mon bigniou qui haugmante le ralanti, il le fait passer de 800 a 1150tours
donc autre chose

C'est lequel de bouton, je ne l'ai encore paas découvert.............

pat 25 a écrit :C'est lequel de bouton, je ne l'ai encore paas découvert.............

Anjuna a écrit :Oui, enfin presque . C'est un bigniou qui permet au moteur de monter un peu dans les tours pour chauffer plus vite mais c'est vrai que 2500 tours c'est too much.

Deux rectifications :

1- j'ai testé sur le mien tout à l'heure à froid, çà monte à 1150 tours

2- Le pictogramme dont je parlais, c'est le rhéostat pour le tdb... Le bon bouton, c'est un trait en bas et 3 flèches en vague vers le haut

Mais si ton régime monte à plus de 2000 tours, c'est pas çà...

je ne sais pas comment c'est foutu exactement sur le kZ, mais il y a pour sur un truc qui corrige le ralenti en fonction de la T° externe.
je pense que ce systeme deconne, faut chercher de ce coté la amha.

pour le bouton ralenti acceleré il y est aussi sur le kDj. ca agit sur une espece de visco coupleur qui fait monter la T° de l'eau plus rapidement. ca marche uniquement a l'arret et au ralenti. des qu'on accelere il se coupe.
perso j'ai demonté cet espece de visco car jamais utilisé!

pascal