Forum 4x4

Bonjour à tous

Ma jeep est équipée d'un Dana30 à l'avant et totalise un peu de plus 100 000 kms.

Sur le nez de pont depuis qqs temps, j'ai un suintement qui se transforme petit à petit en une fuite d'huile.

Je pense que la fuite vient du joint qui se situe derrière la tulipe ...

Quelles précaution faut il prendre pour changer ce joint ?
Lorsque l'on ressert l'ecrou qui tient la tulipe, y a-t-il une incidences sur le réglage du couple conique et si oui comment faire se réglage ?


MERCI

JEEP , j'connais pas , mais un joint bouffer a 100 000 km .........



verifis a tous hazard si ton reniflard n'est pas bouché .........

La mise à l'air n'est pas bouchée.

Je pense plus que ce sont les séances TT en terrain hostile et non les 100 000 kms qui l'ont bouffé

Pas d'avis ???

tu as quoi comme matos rudimentaire defait t'on arbre de trans prend t'a tulipe essaye de voir si tu as du jeu si tu en as faudra changer les roulements du couple conique et sa je peus te l'expliquer mais tu as une entretoise deformable sur le couple conique si tu la serre tu vas rattraper le jeu du roulement mais tu vas augmenter celui de la couronne il te faut prendre un comparateur et mesurer avant pour ratraper le jeu de la courone avec des calles de reglage

OK

J'ai regardé et je n'ai pas de jeu ds la tulipe.
Le joint a dû manger un peu de "merdasse" lors d'un boubier et il s'est mis à suinter .

Je n'ai donc que le joint spy à changer
Faut il qd même tout démonter et tout re-régler ?

ZaZou a écrit :OK

J'ai regardé et je n'ai pas de jeu ds la tulipe.
Le joint a dû manger un peu de "merdasse" lors d'un boubier et il s'est mis à suinter .

Je n'ai donc que le joint spy à changer
Faut il qd même tout démonter et tout re-régler ?

salut

logiquement tu n'auras que le joint spy à changer donc t'as pas besoin de tout démonter

bises

en le changeant controle que la tulipe ne c'est pas fait entailler a tous hasard en general les tulipe sont fait avec de l'acier a ferrer les anes

ailbert a écrit :salut

logiquement tu n'auras que le joint spy à changer donc t'as pas besoin de tout démonter

bises

Yes, c'est bien ce qui me semblait

Et pour cette fameuse "précontrainte" je fais comment ?
Ds le manuel il préconise un couple de serrage du l'ecrou de la tulipe, entre 217 et 356N.m. mais entre les 2 il y a de la place pour une connerie

salut zazou
tu peut changer que le joint sans tout demonter pour le reglage de precontrainte tu fait un repaire sur le gros ecrou avant le demontage,tu change le joint et tu ressere jusqu au repere et surtout pas au couple car a l interieur il y a une entretoise dit "deformable" qui apres serrage d origine prend une certaine forme donc si tu refait un resserage au couple tu vas ecrasé cette entretoise et tout deregler