Forum 4x4

Bonjour,

Aujourd'hui je me suis lancé dans le graissage de mon KZJ 95, pour la première fois !!! [non pas qu'il n'ait jamais été graissé bien sur, mais d'habitude c'est le garage qui le faisait]
Je me pose plein de questions !!! Déjà je n'avais jamais utilisé une pompe à graisse, j'ai eu un peu de mal !
Mais bon, la graisse sort, ça c'est réglé . Ma question la plus importante : combien y a t il de graisseurs sur le KJZ 95, et où sont ils ? ? ?
J'en ai trouvé déjà 5, de part et d'autre de l'arbre de transmission qui va de la BT au pont arrière (3 côté BT et 2 côté pont, ou le contrairen, je ne sais plus). Est ce qu'il y en a d'autres ??? ??? ???

Autres questions : avez vous de bons conseils sur le graissage ? faut il mettre plein de graisse jusqu'à ce que ça déborde de partout, ou en contraire, est ce qu'il faut éviter d'en mettre trop ?
Est ce que n'importe quelle graisse de base convient, ou est ce qu'il faut une qualité particulière ? ? ?

Merci d'avance pour vous réponses !

Vincent
(apprenti-graisseur)

perso je prends n'importe quoi comme graisse, mais je le fait regulierement (tous les 8 a 10'000 km selon possibilité)
j'en mets jusqu'a ce que je la vois sortir au bout des "croisillons" des cardans.

sur le 9 y'a que les arbres a graisser:

- arbre AR, 3 + 2 graisseurs sur les 2 cardans (que tu as trouvé), mais tu as oublié le graisseur qui lubrifier la partie telescopique de l'arbre.
par contre, ne pas en mettre de trop a ce niveau (3 ou 4 coups de pompe)

- arbre AV: 2 graisseurs a chaque cardan et 1 pour le telescopique aussi.
11 graisseurs en tout donc.

@+, pascal

Tu les trouve ou tous te graisseurs?

J'en ai pas trouvé tant

ooops, m'aurais-je gourré

je recompte...
alors 3 sur le double cardan sur arbre AR. 1 sur le cardan de l'autre coté, 1 sur l'arbre AR, 1 sur chaque cardan de l'arbre AV et 1 sur l'arbre AV... ca fait 8

tu as raison Pat

pascal, couché trop tard hier soir

Salut Pascal,

Merci bien pour cette bonne info, je me doutais bien qu'il avait des gars sur ce forum qui graissent eux-mêmes leur J9 ...
Bon, les graisseurs à l'avant, de savoir qu'ils existent, ça va peut-etre m'aider à les trouver (j'ai regardé rapidement hier mais je n'ai rien vu ! )
Faut il demonter la tole de protection avant pour y avoir acces ?

Merci encore

A+
Vincent

oui, faut démonter la tôle.

Gilbert30 a écrit :oui, faut démonter la tôle.

Aie aie aie...
J'avais eu tellement de mal à monter cette plaque de protection de chez JTTS (je sais pas pourquoi, elle était pourtant faite pour KZJ95...), que j'espérais ne plus avoir à y toucher ...
Bon, ça va faire de plus gros travaux que ce que je pensais...

Merci pour vos réponses !

chez moi ca passe sans demontage, mais c'est pas evident faut l'avouer.
faut lever un coté du toy de facon a pouvoir tourner les arbres (les roues) une fois couché dessous.
pascal

Si tu mets la BT en neutre çà tourne pas ?

Je vais aussi profiter du cours pour m'y mettre aussi !

Allez, en avant ! Graisson !