Forum 4x4

Salut a tous, ch'tite question concernant le remplacement de la courroie de distribution d'un 2lt2, est-ce aussi simple que sur le kz-t ou plus compliqué ?
ps je n'ai rien trouvé en utilisant la fonction recherche

Salut,
j'avais fait un reportage sur le 2LT je pense que c'est le même principe que le 2LT2, c'est plus chiant que sur les KZ, il faut démonter le radiateur et la poulie de vilo.

c'est assez simple,c'est vrai qu'il faut quand meme enlevé le radia pour avoir plus d'accés et faut quand meme un extracteur de poulie!!
la courroie bien en face des repéres et pour la tension c'est un ressort .
pense à faire les joints spi de came et de vilo au passage.

ok, il y a quand meme un peu de boulot alors, concernant l'extracteur de poulie, c'est specifique ou un double ergot suffit ?

en principe elle sort facile avec un arrache normal 2 ou 3 branches.
Faut aussi déposer le ventilo, et penser à bloquer la poulie de pompe avec un boulon pour éviter tout décalage.

Donc mode operatoire
- vidanger ldr
- demonter ventilo
- demonter radiateur
- bloquer poulie pompe
- repèrer
- demonter poulie vilo
- enlever la courroie

est-ce que ca peux ressembler a ce qu'il faut faire

c'est pas dans l'ordre mais c'est ça
on a oublié en premier démonter la calandre (c'est vite fait )

ok, mais je ne suis pas entré dans les details le reste ca devrait aller

tiens j'ai retrouvé le lien du vieux post, les photos ont disparu mais tu as les explications

viewtopic.php?t=47457&highlight=DISTRIBUTION+LJ73