Forum 4x4

salut les toyotaises et les toyoteux!

je suis sur un HJ 61, 318 000 kms caisse propre, pas trop de rouille


Au premier coup d'oeil l'engin a manqué d'entretien (pneus sliks, derniere vidange à 295 000 kms) mais surtout, vase d'expension plein, bouchon de radiateur noir/rouille et et j'ai rajouté une bon demi bidon de 5 litre d'eau !!!

il demare nikel, et apres l'avoir laisser tourner longtemps au ralenti, si grand coup de gaz tres legere odeur d'huile, apres pas de fumée.

pas de mayonnaise mais j'ai caler le ralenti à 1500 tr/min pour le faire chauffer, bouchon du radiateur deposé.

il a mis du temps a chauffer, pas de bulle, mais ou bout d'un moment quelques bulles de tps en tps.

Si met quelques coup de gaz (tjr bouchou ouvert), le niveau baisse d'un coup , on remet de l'eau à ras-bord, rien pendant un moment puis de nouveau des bulles.

vous en pensez quoi, meme si c'est un toyota, ce n'est indestructible., bon coup ou mauvais coup ? je m'inquiete pour rien ?

un autre point, le levier de vitesse à beaucoup de jeu, on passe facilement la 5 au lieu dela 3 .

merci d'avance

Bjr a toi,

de mon avis sur le circuit de refroidissement, il faut que tu fasses tourner ton moulin avec le bouchon du radia car il faut un minimum de pression dans le circuit (environ 1 bar) pour que le calorstat s'ouvre et que le liquide de refroidissement circule (faut aussi que sa chaufe ) si probleme sur ton joint de culasse plusieurs possibilitées :bulle d'air dans le vase, présence d'huile, durite superieure dure ...
conseil, vidange et netoi ton circuit de refroidissement, change le bouchon du radia (piece essentiel de régulation de la pression de ton circuit) et regarde ce que cela donne

salut merci pour ta réponse to toy

je pense que je vais faire ca après j'ai un patrol et je sais qu'il arrive souvent que la culasse se fende entre les soupapes d'échappement et d'admission, j'ai un peu peur de ça.

j'ai aps encore dis oui mais ca me tente quand meme bien , quel prix serait raisonnable selon vous ?

question vague je sais .

quatquatreument Jo

Si ils est propre, 8000 € je pense que pour un serie 2 cest correct

bien c'est un francais, il a encore les phares jaunes

pas de rouille sur la partie arrière du chassi , moquette ok, sièges conducteur abimer, tout fonctionne, peinture neuve.

du jeu au levier de vitesse, cale de suite en troisième avec frein a main serré donc embrayage ok.

300000 kms, ya juste cette histoire de culasse, le ct est ok

ca vaut quand meme ce prix la ?

merci

Essaye bien toutes les vitesses , qu'elles ne sautent pas.
En petite et en grande.
En 5°(boite chaude) relache brutalement l'accélérateur a 90/100 km/h
pour voir si elle ne décroche pas .
Tu le dis toi même le camion n'a pas eu d'entretien sérieux !!!
Attention les réparations mécaniques sur ce genre d'engin te coute un bras .....

Djo, moi je négocierais sur une base de 5000, il a quand même des bornes! J'avait payé le mien 4500 euros en Italie, y'a quatre ans, 244mkm, clim, sieges suspendus, phares ronds, fermeture centralisée et vitres éléctriques comme les autre, et l'altimetre, thermometre en haut!

To toy, au fait, le tien est parti?

To toy, au fait, le tien est parti?[/quote]

ben non, pas encore.
ça se boucule pas aux portillon en se moment.
je suis parti pour le garder, G trouver une assurance pour véhicule ancien (plus de 15 ans) a 47 € par an ttc (youpi ) pour mon 61 et la meme chose pour mon 70
donc pas la ruine pour le garder !

TO TOY a écrit :
ben non, pas encore.
ça se boucule pas aux portillon en se moment.
je suis parti pour le garder, G trouver une assurance pour véhicule ancien (plus de 15 ans) a 47 € par an ttc (youpi ) pour mon 61 et la meme chose pour mon 70
donc pas la ruine pour le garder !

Allez, vends le moi a pas cher, steplait

Satamax a écrit :Allez, vends le moi a pas cher, steplait

ta toujours pas trouver,toi ????