Forum 4x4

salut a tous
me revoila depuis 5 mois j etais en afrique au tchad pour le taf .
donc j ai laissez le gros a la femme est je vous raconte pas les soucis que j ai pu trouver.le radiateur qui fuit le pot d echappement tordu elle a reculer je sais pas ou et boum le pare choc arriere droit arracher le petit morceau.enfin que des truc de fou......
donc la je me lance dans les reparations et j ai de trois question.

1/ je vais changer les 4 pneus et je voudrais savoir se que vous pourriez me conseiller pour environ 30 pourcent de route et 70 pourcent de tt mais je voudrais que le gros est de la gueule avec les pneu c est a dire que sa lui face un gueule agressive je sais je suis compliquer

2/je voudrais monter des amorto koni mes je sais pas quel mettre et surtout ou les acheter au moins cher...

3/je sais que sur le fofo il y a aussi les plan pour faire les cales mais j arrive plus a trouver le post meme avec la recherche donc si vous aviez les plan sa serait cool.

je sais mon post et long a lire je suis desoler

bonjour
pour le plan des cales il suffit d aller sur le site bien connu de nous tous
http://www.leteto.fr la tu y trouvera ton bonheur
pour les amortisseur koni en ce moment il y en a en vente sur ebay en promo
te voici le lien
http://cgi.ebay.fr/AMORTISSEURS-AR-KONI ... 240%3A1318

par contre pour les pneus je laisse les pro te repondre

ok merci pour amorto.
allez encore une pour les amorto avant les ressort sont fourni ou il faut les prendre a part ....
pour le site de leteto je n y avait pas penser encore merci gavflo .

a ma connaissance il n y a pas de ressorts a l avant sur nos frontera
il y en a seulement a l arriere

Oui a l'avant, barres de torsion.

tristanlcf a écrit :salut a tous

1/ je vais changer les 4 pneus et je voudrais savoir se que vous pourriez me conseiller pour environ 30 pourcent de route et 70 pourcent de tt mais je voudrais que le gros est de la gueule avec les pneu c est a dire que sa lui face un gueule agressive je sais je suis compliquer

soit rechappé = blackstar globe-trotter
soit neuf = bf goorich at ou bridgestone at

2/je voudrais monter des amorto koni mes je sais pas quel mettre et surtout ou les acheter au moins cher...

fait une recherche, ya des post là dessus

3/je sais que sur le fofo il y a aussi les plan pour faire les cales mais j arrive plus a trouver le post meme avec la recherche donc si vous aviez les plan sa serait cool.

en effet, c'est sur mécafront.

je sais mon post et long a lire je suis desoler

a +

merci pour les reponse ...
mais meme en fouillant j ai pas trouver le schema des cale .si un lien ete la sa serait cool merci

tristanlcf a écrit :merci pour les reponse ...
mais meme en fouillant j ai pas trouver le schema des cale .si un lien ete la sa serait cool merci

Sur le site de teto, il faut cliquer sur photo , puis cales de rehausse et encore cliquer sur le lien en bas de la première photo.

Pour les amorto, j'ai des koni en position 4. Avec les ressorts/barres d'origine ils restent confortable sur route mais (à mon gout) trop souple sur piste. Pour améliorer la tenue de route, il faut également changer les ressorts / barres.

Pour les pneus, j'ai des BFG AllTerrain : bon, solide, pas trop buyant et j'ai aujourd'hui fait 50 000Kms avec. Je pense qu'ils peuvent faire 60000 kms.

ok bien vue merci bien j etais pas allez voir la

tmy38 a écrit :Sur le site de teto, il faut cliquer sur photo , puis cales de rehausse et encore cliquer sur le lien en bas de la première photo.

Pour les amorto, j'ai des koni en position 4. Avec les ressorts/barres d'origine ils restent confortable sur route mais (à mon gout) trop souple sur piste . Pour améliorer la tenue de route, il faut également changer les ressorts / barres.

Pour les pneus, j'ai des BFG AllTerrain : bon, solide, pas trop buyant et j'ai aujourd'hui fait 50 000Kms avec. Je pense qu'ils peuvent faire 60000 kms.

sur mes koni je vais de la position 0 a 3 et si je comprend bien tu est sur la plus dur maintenant de ce qui ma etait expliquer les positions sont effectivement là pour durcir ton amortisseurs mais surtout au fil du temp quand la position 0 commence a etre trop souple tu passe a la 1 puis ainsi de suite mais il est vrai et tout a fait possible que si des le depart tu veut du plus dur tu peut passer sur la 1,2 ou meme 3 mais apres le 3 je ne vois pas autres choses que des tubes en acier pour avoir un vehicule bien ferme

moi je roule avec les miens sur la position 0 et je trouve deja pas mal mais je comprend tu puisse recherche du plus ferme mais pourrait pas t'aider
ou alors d'autres amortos plus ferme style blistein,et autres amortos de RAID ou comptet pour arriver a ton niveau de confort voulus

et pour les all terrain se sont de tres bons pneus j'en suis ravis comme je pense pas mal d'autres utilisateurs

@+