Forum 4x4

vauban a écrit :bonjour pour changer un embreyage sur 2.2 dti de 2000 les vis sur la boite sont il accessible les levier de vitesse sorte t il avec la boite ou se devisse il y a t il des pieges a eviter esqu il y a des reperes sur l embreyage quelqu un a t il de la doc sur cette intervention merci

vauban a écrit :bonjour merci pour les infos je voulais savoir si

les leviers de vitesse vienne avec la boite ou si on les demonte il y a t il des repere a fair ou autre si on les deboite

en ce qui concerne les leviers de vitesse pas de reperes a faire juste pour le leviers de vitesse 3 vis de 10 a defaire et sortir le selecteur (en etant au point mort),et 2 vis pour la boite de transfert et sortir le selecteur (et en position 4x2 et pas besoin d'appuyer sur le bouton 4x4 au tableau de bord donc en position neutre le selecteur de vitesse et ne pas engager la gamme courte.

la purge de l embrayage ce trouve a quel endroit

pas besoin de la purger pour sortir le recepteur,juste sortir les 2 vis et ecrous qui le maintienne et forcer en ecrasant le piston vers la fourchette et sortir le recepteur (tu pousse vers l'arriere du vehicule)

les vis sur la console entre les sieges

tu ouvre la boite a gants centrale et au fond tu a 2 vis ensuite tu souleve l'arriere et tu sort les commandes des sieges chauffants si tu les as et fait attention aux clips qui sont entre la console que tu est entrains de demonter et celle ou tu as les selecteurs,leve le frein a main ca sort mieux et pour la console des selecteur tu va decouvrir 2 vis sous la console que tu viens de sortir,puis 2 autre (un cotes passager et un cotes conducteur) puis il te faut demonter la console ou tu as le pose 2 vis au dessus le l'ordinateur de bord et 2 cachet au niveau du cendrier et allume cigare et ensuite tu peut enfin acceder au 2 dernier qui sont au meme niveau que les 2 derniers que tu viens de demonter,ensuite tu devisse juste les pommeaux des selecteurs et tu peut enfin sortir la console centrale des selecteur,et dessous tu va voir un autre cache en caoutchou qui tiens avec un ecrou de 10 et 3 vis crusiformes et là tu enleve ce cache et tu pourras acceder au seleecteur pour les demonter

sur un frontera long la boite sort elle sans demonter l echappement

oui il te faut demonter la partie de l'echappement qui va de la sortie du turbo et va jusqu'a l'intermediaire, mais pour ca 3 ecrous de 13 au niveau du turbo et 2 de 14 a l'intermediaire,et il te faudra d'abord caler la boite puis defaire ta traverse de support de boite, la sortir pour enlever la partie que tu doit sortir pour mieux acceder a ton tour de cloche

beaucoup de question je preffere me renseigner avant d attaquer sa sera le premier sur un frontera j en ai deja changer sur des moteur transversal jamais sur du moteur en ligne merci a+