Forum 4x4

Salut les "Land istes "
Pour le Def 90 TD5 je voudrais savoir si on peut décatalyser sans risque pour le boitier de gestion ( sonde lambda ) et enlever la vanne EGR ?
Merci d'avance de vos conseils

je suis pas un spécialiste du td5 mais si tu garde les sondes je vois pas ou est le souci

Stéphane

nick09 a écrit :
Salut les "Land istes "
Pour le Def 90 TD5 je voudrais savoir si on peut décatalyser sans risque pour le boitier de gestion ( sonde lambda ) et enlever la vanne EGR ?
Merci d'avance de vos conseils

salut pour l' egr du td5 il y a un article de 3 pages sur action 4x4 d'octobre je vais essayer de te les envoyer en mp pour la sonde lambda a mon avis il va falloir que tu shunte pour leurre le calculateur sinon il va enregistre le defaut la il faut un connaisseur

merci benz mais mon beau fils est passé dessous et n'a pas réussit à trouver de soude lambda ! ; question y en a t il une au moins ?
D'autre part un collègue à décatalysé son def TD5 sans rien mettre d'autre qu'un bout de tube flexible inox.....
et ça marche parait il....
PS pour la vanne EGR il existe un kit en effet , et ne t'embête pas à chercher le post, je l'ai lu
Merci , ça fait plaisir d'avoir de l'aide !
@+

Bon eh bien ça y est : le cata est viré, remplacé par du tube type flexcon inox et 2 colliers et ça passe au conrôle anti pollution : il reste dans les normes.
SI ça peut servir à d'autres
@+

De toutes façons, histoire de se répéter une fois de plus, la partie "anti-pollution" du CT n'en n'a rien à cirer de la présence (ou pas) de l'EGR sur un diesel...

Vu que l'EGR sert à diminuer les NOx et que le contrôle "anti-pollution" se contente de mesurer l'opacité de ce qui sort du pot...

Bah aucun lien/rapport en fait.

il existe un kit egr td5 trés facile a monté , pour le cataliseur c'est pareil un tube d'echappement de def mk1 (sans cata) et c'est bon , tu peut enlevé tout ca l'ecu ne s'en rendra meme pas compte
pour l'egr pense a bouché les tuyaux d'air (bleu)
pour plus d'info regarde sur landmania ou sur lrfaq +

merci pour ces réponses:
Je ne vais pas toucher à l' EGR ( pour le moment)
Coté gain, un assez net en couple à bas régime et plus de bruit
@+

Y'a pas de sonde lambda sur le td5.

nick09 a écrit : Coté gain, un assez net en couple à bas régime et plus de bruit
@+

Je confirme... et sans l'EGR, c'est encore mieux.