Forum 4x4

bonjour,

j'ai actuellement sur mon engin (hj61) des 31/10.5r15 AT

je voudrais passé a des jantes en 16 avec des pneus avec une plus grande garde au sol, je pense a des 255/85r16

j'ai vu les bf mud dans cette dimenssion mais ils ne sont pas donnés les bougres.
je me suis donc un peu penché vers des rechapper, mais j'en trouve pas beaucoup avec la meme dimenssion et garde au sol.
j'ai entendu dire et je sais pas si c'est vrai que les rechappés annoncer avec des dimenssions plus petite sont en fait pareil a peu prés a des neufs plus grands , suis je clair ?

donc si vous aviez des exemples de pneus je suis preneur

et a y etre le déport des jantes aussi

merci merci

black star guyane 235/85R16
dimensions réelles
diamètre 83 cm ; profondeur des pavés 17 mm
largeur de la bande de roulement de cran extérieur à cran extérieur 22 cm
se monte sur jante de 6 ou 6.5 ou 7 ou 7.5 par 16
indice de charge 116
indice de vitesse (mais ce sont des M+S) N

donc, les black star guyane 235/85R16 serais de la meme largeur que les 255 bf mud ?

de la meme largeur non, puisqu'ils font que 220 de large, mais presque de la meme hauteur a 2 cm pres, car si je me souviens bien un 255/85/16 fait 85cm de diametre exterieur contre 81 cm pour un 235/85/16 neuf.

donc avec le guyane, tu gagne 1,5 cm sous tes ponts.

Didier

je viens de mesurer mes 31/10.5r15 donc de crampons a crampons extérieur ils font 21,5 cm.

les guyane serais donc de la meme largeur.

y a t'il beaucoup de difference entre un pneus 85r16 et 75r16 en hauteur ? (1cm ???)

les guyane sont dans la réalité réalité, à taille virtuelle égale affichée sur le flanc, plus larges que les MUD des fabricants de pneus neufs et souvent aussi légèrement plus hauts : ce sont des pneus remoulés

la bulle a écrit :je viens de mesurer mes 31/10.5r15 donc de crampons a crampons extérieur ils font 21,5 cm.

les guyane serais donc de la meme largeur.

y a t'il beaucoup de difference entre un pneus 85r16 et 75r16 en hauteur ? (1cm ???)

ça indique un pourcentage entre la hauteur du flanc et la largeur du pneu de flanc à flanc (pas la largeur de sa bande de roulement)
les pneus routiers de voitures plates ont souvent un rapport bas, genre 60.. 70..
et les pneus de 4x4 ont un rapport haut, genre 75.. 85.. puisque ce sont des pneus qu'on va malmener et même dégonfler il est préférable qu'ils soient hauts


7,50R16 (R veut dire radial, s'il n'y a pas R c'est un pneu diagonal - ça se fait plus ou presque- )
"dans le temps"... en pneu 4x4... on utilisait un système de mesure anglais : on considérait que le rapport idéal était 100 ! donc on avait un boudin absolument rond et on ne parlait pas de pourcentage entre la largeur et la hauteur : 7,50R16 indiquait la largeur du boudin (en pouces = 2.54 cm) et donc sa hauteur ; 16 indiquait son diamètre intérieur qui était aussi bien sûr la taille de la jante
235/85R16
en europe on indique d'abord la largeur du pneu de flanc à flanc en mm (pas la largeur de la bande de roulement qui est plus étroite sur les pneus neufs) puis le pourcentage entre la hauteur du flanc et la largeur du pneu de flanc à flanc ; 16 est son diamètre intérieur qui était aussi bien sûr la taille de la jante
31 10,5 R15 nos amis américains indiquent d'abord (en pouces) le diamètre extérieur du pneu puis sa largeur de flanc à flanc et enfin son diamètre intérieur ; tout en pouces

donc entre un "75" et un "85" il y a "10"

tailles US...<=correspondance approximative=>...tailles Françaises

33 x 12,50 R 15..................<=>..................315 / 70 R 15
32 x 11,50 R 15..................<=>..................295 / 75 R 15
31 x 10,50 R 15..................<=>..................265 / 75 R 15
30 x .9,50 R 15..................<=>..................245 / 75 R 15
29 x .9,50 R 15..................<=>..................235 / 75 R 15


en France on ne peut rouler sur le réseau routier qu’avec des pneus d’une dimension homologuée par le constructeur du véhicule ou en respectant les équivalences dimensionnelles théoriques tolérées qui sont calculées à partir du Diamètre Extérieur Théorique de la dimension d'origine constructeur, en appliquant la tolérance de + /- 3,0 % sur "la différence entre le Diamètre Extérieur Théorique et le Diamètre Nominal de la Jante", et dont l'indice de charge est égal ou supérieur à celui de la monte d'origine du constructeur.

La tolérance est très réduite !
La législation a changé courant 2003 et ce n'est plus + 1,5% à - 2%.

"tolérance de + 3% à - 3% du diamètre extérieur du pneu MOINS le diamètre de la jante."

Exemple
[font=&quot]Pour une monte d'origine 265/70R16 : [/font][font=&quot]
Le diamètre théorique du pneu = 777.4
Le diamètre nominal du jante de 16 pouces = 406
La différence = 777.4 - 406 = 371.4
Valeur des 3 % = 371.4 x 3% = 11.142
777.4 – 11.142 = 766.25
77.4 + 11.142 = 788.542
Donc Valeurs de diamètre théorique de pneu de remplacement possible =
compris entre 766.25 et 788.542
[/font]
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voir là => http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes2 ... 98#tableau







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en Guyane le 31/10,5R15 correspond, en Guyane, à du 255/75R15 et non pas 265/75R15 comme indiqué sur le tableau

merci pour toutes ces réponses, j'y vois un peu plus clair

dans mes recherche de pneus je suis tombé sur sa :

http://www.pneu-4x4.fr/boutique/index.p ... =Pneu-Maxi

je trouve les 285/75r16 bien jolis, vous en pensés quoi ?

faut voir aussi qu'un pneu de fabricant neuf est le résultat d'années de recherches, d'expériences et de mise au point (profil des pavés en ce qui concerne le 4x4 et mélanges des gommes) un pneu remoulé, quand il est fait par une maison de confiance comme Black Star, est quand même fait sur une base de pneu qui a déjà vécu une vie et on ne sait pas laquelle... il est composé d'une seule gomme de remoulage avec un dessin imitant les pneus des fabricants... on ne peut pas comparer que les tarifs... entrent en compte aussi :
le poids (énorme différence entre un pneu neuf et un pneu rechapé),
la longévité
la résistance au soleil (les pneus neufs ont des composants prévus...)
la sécurité sur la route (comportement au freinage brutal, dans les courbes etc...)

je n'ai rien contre les pneus rechapés, je roule en rechapés... mais faut pas croire que ça vaut un pneu neuf...