Forum 4x4

Bojour à tous

après une longue absence pour cause de travail très intense (...), je reviens vers le forum.

Je pars lundi en vacances avec mon G (300 GD de 86) et au moment de troquer mes chaussettes TT pour des chaussettes mixtes, je me suis apperçu que j'avais pas mal de jeu dans mes roulements avants.

Pensez-vous qui faille les changer rapidement avant de partir (c'est chaud...) ou est-ce que je peux aller en Corse avec et m'en occuper à la rentrée (estimation du kilométrage 2500 km avec peu de tout terrain (essentiellement route et chemin.

Au cas où, y a-t-il des précautions particulières à prendre ?

Merci d'avance à vous de vos conseils !

je ne connais pas perssonelement le G mais tu as peut etre la possibilité de les resserer avant de partir

xantxo a écrit :je ne connais pas perssonelement le G mais tu as peut etre la possibilité de les resserer avant de partir

J'dis pareil, c'est obliG

moi je les changerais avant parce que....

depanage sur autoroute +remorquage +changement quand meme des roulements

ca va revenir plus cher

mais ce n est que mon avis

On m'a effectivement parlé de la possibilité de les ressérer. Je vais regarder sur la doc technique comment ça peut se faire... Parceque les changer avant de partir , ça va pas être simple. Avoir les pièces, les monter... Dur !!

eh !!! c est toi qui decide.....

faudrait avoir l avis de patbo

en theorie, un roulement de roue ca se verifie et ressere regulierement...et lorsque meme serré ca grogne, tu le changes...

Gic n'a pas dit que ses roulement faisaient du bruit mais qu'ils était desserrés.

Sinon sur le G, il faut un outil spécial, une douille munie de 4 ergots qui correspondent aux 4 encoches ménagés dans les écrous. Donc pour se fournir cette douille, direction la concession Mercedes la plus proche.

J'ai pas dit qu'il avait dit ...
Je donnais ma facon de voir les choses...donc dans son cas, je ressererais.

Salut à tous,
La plupart des roulements présents sur les 4X4 sont serrés par vissage.
Il est donc effectivement recommandé de les inspecter tous les 50 000 km et de les resserrer en conséquence. Pour ce faire, en général , les roulements sont sur pas de vis du moyeu, donc on serre modérement dans le sens des aiguille d'une montre jusqu'à ce l'on ne sente plus de jeu lorsqu'on "branle" la roue. Attention : il ne faut pas serrer de trop au risque de forcer le roulement qui va se dégrader rapidement par surchauffe. Bien sur en profiter pour graisser l'ensemble avant remontage...
Fronteradicalement