Forum 4x4

Bonjour à tous,

Le pont avant de mon 80 a été refait entièrement il y a quelques temps par un speudo spécialiste du 4x4 Le corps de pont, les joints homo, les roulements de moyeux comme les pivots brefs grosses réparation avec la facture qui va bien
Depuis e n'ai que des soucis de bruits ... j'ai explosé un le joint homo droit que j'ai refait moi même et maintenant j'ai des bruit enfin des claquements coté gauche.

Voilà ce qui ce passe:
Quand je roule sur route en ligne droite pas de problème tout va bien.
Quand je tourne à gauche pas de bruit mais dés que je tourne à droite (sortie de rond point) j'entends un "chtong" comme ci quelque chose se promenait latéralement dans le pont et localisé coté conducteur.
Donc si je fais des zigzags la route c'est systématique, je braque à gauche pas de bruit, je braque à droite et le chtong, assez fort pour etre vraiment inquiétant.
Pour compliquer le tout j'ai meme genre de bruit lors du freinage (en ligne droite) et c'est là que j'y perds mon latin car les efforts ne sont plus du tout dans le meme sens.
Autre chose importante des que je sort de la route pour prendre des chemins j'ai parfois le meme chtong tout en roulant en ligne droite !

Si quelqu'un a une idée, sinon je redemonterais le pont coté droit sans etre convaincu du résultat et j'avoue que la je ne sais plus ou chercher et je n'ai pas de pont (de levage) à ma disposition

Bref le Toy est bloqué jusqu'à nouvel ordre et toute nouvelle idée est la bienvenue

Olivier

kermiten80 a écrit :Bonjour à tous,

Le pont avant de mon 80 a été refait entièrement il y a quelques temps par un speudo spécialiste du 4x4 Le corps de pont, les joints homo, les roulements de moyeux comme les pivots brefs grosses réparation avec la facture qui va bien
Depuis e n'ai que des soucis de bruits ... j'ai explosé un le joint homo droit que j'ai refait moi même et maintenant j'ai des bruit enfin des claquements coté gauche.

Voilà ce qui ce passe:
Quand je roule sur route en ligne droite pas de problème tout va bien.
Quand je tourne à gauche pas de bruit mais dés que je tourne à droite (sortie de rond point) j'entends un "chtong" comme ci quelque chose se promenait latéralement dans le pont et localisé coté conducteur.
Donc si je fais des zigzags la route c'est systématique, je braque à gauche pas de bruit, je braque à droite et le chtong, assez fort pour etre vraiment inquiétant.
Pour compliquer le tout j'ai meme genre de bruit lors du freinage (en ligne droite) et c'est là que j'y perds mon latin car les efforts ne sont plus du tout dans le meme sens.
Autre chose importante des que je sort de la route pour prendre des chemins j'ai parfois le meme chtong tout en roulant en ligne droite !

Si quelqu'un a une idée, sinon je redemonterais le pont coté droit sans etre convaincu du résultat et j'avoue que la je ne sais plus ou chercher et je n'ai pas de pont (de levage) à ma disposition

Bref le Toy est bloqué jusqu'à nouvel ordre et toute nouvelle idée est la bienvenue

Olivier

salut

t'aurais les roulements de fusées de desserrer ?? les fixations de tes tirands de ponts ???
un roulement de roue ????

un mauvais serrage quelque part!!!

bises

ailbert a écrit :salut

t'aurais les roulements de fusées de desserrer ?? les fixations de tes tirands de ponts ???
un roulement de roue ????

un mauvais serrage quelque part!!!

bises

Pour les roulements de fusée et les tirants de pont comment peut on vérifier ?
Est on obligé de démonter ?

Merci

titeuf900 a écrit :Un simple courrier avec accusé reception au professionnel avec petite menace devrait regler ton probleme. Tu as deja payé pour la reparation, inutile de repayer pour ca!

Ce n'est pas aussi simple que ça car le pont a été refait il y environ 2 ans et j'ai tres peu roulé avec le 80 (il ne me sert qu'a faire du TT ou pratiquement)
J'ai déjà eu pas mal de retour et prises de tete avec lui car je pissais l'huile par les moyeux... jusqu'au jour ou rupture de transmission (joint homo) en plein dans les bois.
Donc démontage sur place pour liberer la transmission et rentrer alors apres difficile de prouver qu'il y a eu mal façon surtout une fois que j'ai démonter moi même.

D'autant que si je le revoir il risque d'y avoir du bourre pif dans l'air !

A éviter donc, il est en rp sud et il y a "2000" dans son nom.

Salut ,
Le pont AV sur cales ,est-ce que tu reproduit le bruit en tournant le volant ?
Tout comme Ailbert , regardes déjà tous les serrages autour du pont , surtout les 4 vis sous le pivot inférieur réputées pour se desserer sur le 80.
Vérifies toutes les rotules leur serrage et leur jeu
Vérifies les silent blocs
Jettes un oeil à l'amortisseur de direction, sa plage de fonctionnement est differente selon que tu braques à droite ou à gauche, peut-être qu'il est malade sur une partie de son débattement (au pire tu le démontes le temps d'un essai ,fais juste gaffe aux retours de volant) .
Enfin tu dis que tu as explosé un joint homocynétique, s'il y a eu casse , est-ce que tu est sûr d'avoir bien viré toutes les particules métalliques dans le corps du pont lors de la réparation ?
Enfin ,n'exclues pas un bruit provenant d'ailleurs :
Tout est bien fixé dans le compartiment moteur ?(beaucoup de 80 ont les batteries qui gigottent, les tiges de serrage serrée à fond de filetage et la cornière ne bloque pas la batterie ......)
Bonne recherche, dis-nous quoi....
Phil

J'ai eu les mêmes (presque) symptomes au Maroc et c'était un tirant de pont dessérré . Vérifie tous les serrages du pont , amortisseurs , secoue vivement le toy en tirant sur le haut des roues avant pour voir le bruit se produit . Vérifie les silent blocs moteur et boite .....

Pour exNISSAN
Merci pour ta réponse, je vais essayer d'y répondre le plus clairement possible

Le pont AV sur cales ,est-ce que tu reproduit le bruit en tournant le volant ?
J'ai levé le coté en question (conducteur), ai démarré le 80 et tourné le volant d'une butée à l'autre sans bruit ni claquement

Tout comme Ailbert , regardes déjà tous les serrages autour du pont , surtout les 4 vis sous le pivot inférieur réputées pour se desserer sur le 80
J'ai essayé de vérifier juste le moyeu et ce qu'il y a autour en démontant uniquement l'étrier et rien trouvé d'anormal. Le pivot inférieur je vois bien, je regarderais demain mais je n'ai rien vu qui attire mon regard.

Vérifies toutes les rotules leur serrage et leur jeu
Vérifies les silent blocs
Je regarderais de plus prés, je n'ai pas vraiment vérifié

Jettes un oeil à l'amortisseur de direction, sa plage de fonctionnement est differente selon que tu braques à droite ou à gauche, peut-être qu'il est malade sur une partie de son débattement
Je vérifierais mais le bruit me semble vraiment venir du cote gauche au niveau de la roue et non vers le centre du véhicule

Enfin tu dis que tu as explosé un joint homocynétique, s'il y a eu casse , est-ce que tu est sûr d'avoir bien viré toutes les particules métalliques dans le corps du pont lors de la réparation ?
Aucun doute la dessus, la casse etait survenue sur l'autre roue

Je vais regarder tout ça demain s'il ne pleut pas, je vous tiens au courant

@+

pruvost a écrit :J'ai eu les mêmes (presque) symptomes au Maroc et c'était un tirant de pont dessérré . Vérifie tous les serrages du pont , amortisseurs , secoue vivement le toy en tirant sur le haut des roues avant pour voir le bruit se produit . Vérifie les silent blocs moteur et boite .....

Désolé mais je ne suis pas mecano alors je peux avoir des questions betes
Le tirant de pont c'est bien la pièce par ou le 80 repose sur la chandelle ?
Si c'est le cas je n'ai pas vérifié non plus.
Ce qui est sur c'est que des que je tourne un peu vivement à droite ça chtong, freinage ça chtong et des bosses ça chtong !

C'est bien cette pièce , moi c'est au niveau de sa fixation arrière que ce n'était pas assez serré (attention ça ne bougeait pas a la main ) il faut vérifier avec une bonne clé (voir avec une rallonge) .
J'ai eu aussi un chklong du aux silent blocs de barre stab mais là , ça ne le fait pas en ligne droite sur les bosses (puisqu 'elle ne travaille pas ) donc pas pareil que toi .
Ressent tu ce chklong sous tes pieds comme un petit coup ?

oui, c'est ca,
si tes roues n'ont aucune jeu, ni latéral, ni vertical,
si les roulements sont bon,
si les 4 vis dessous sont bien sérrées et en place,
si tu as vérifié qu'aucun silentbloc n'est mort (barre stab, barre panhard, tirant de pont),
si ma tante en avait...
tu n'as pas de déséquilibre au freinage?
est ce que tu as ce clong meme en tournant tout doucement à droite (ce qui confirmerait le pb de cardan, et pas une pièce en mouvement )...
on va trouver on va trouver