Forum 4x4

Bonjour,

Il se passe un truc bizare. Lors des départs arretés rapide, le moteur s'accélère mais la voiture reste sur place. Ensuite un rapport s'enclanche brutalement et la voiture avance ...
Je ne sais pas ce qui déconne ? Embrayage, système gèrant l'automatisme ?
A votre idée ??
Le véhicule est un KZ95 automatique avec 170000 km au compteur.

Merci de votre aide

Bonsoir,

de quand date la dernière vidange de BVA? (avec échange ou au moins vérification/nettoyage de la crépine?)

As-tu vérifié le niveau de l'huile de transmission? son état (visuel et surtout olfactif)?

Ben je vais voir les niveaux !! c'est la voiture de ma copine. Je ne sais pas trop ...
A mon avis, la derniere revision de la BVA ne doit pas dater d'hier ...
Il y a un reservoir pour faire le niveau d'huile, comment vérifier ?
Faut il passer sous la voiture ?

Merci A+

Non pas de reservoir

Une jauge comme pour l'huile moteur, sous le capot, la mesure se prend moteur tournant, boite sur P et il y a des graduations 'hot' et 'cold' à respecter

vidange et echange crépine avant que le convertisseur et les disques d embrayage morflent car sinon
si ça continue passage chez toy pour tester les electrovannes

Ok, je vais vérifier , je suppose qu'il faut que le niveaux soit entre hot et cold ?
Un embrayage dure combien de temps en moyenne sur un automatique ?

Merci A+

Ben y'a pas d'embrayage proprement dit, c'est remplacé par un convertisseur

Il y a des minidisques de friction ou bande selon les modeles, mais tant que ca baigne dans l'huile y'a pas de souci.

Pas trop de soucis avant 150mkm, voir inusable si vidange réguliere sur ces boites.

Quand aux niveaux, tu a les graduations min/max selon la temperature de boite

Merci pour vos reponse.
Pour info, je pense que le problème proviens d'une fuite d'huile dans le radiateur du circuit de refroidissement.
En effet pour refroidir la boite, il fond passer l'huile dans le radiateur du moteur.
Les symptomes: mayonaise dans le vase d'expension et boite auto qui ne marche plus.
J'ai eu confirmation du problème par Olivier un mécano toyota compétant sur LARAGNE (04). C'est assez rare !!!

C'est pas rare ce souci

Y'en a eu un ici le mois dernier , et autant que je me souvienne quelques autres cas aussi...

Boite HS, le ldr était rentré dedans.

C'est pourquoi aux US ou en australie ils remplacent l'échangeur dans le radiateur par un deuxieme radiateur d'huile dédié

Je confirme, j'en ai malheureusement fais les frais...

En cherchant un peu sur le web dans divers forum, je m'aperçoit que c'est finalement pas si rare que ça...

Effectivement le radia de refroidissement d'huile de boite se desserti à l'intérieur du radia de refroidissement d'eau, et ça fait un beau mélange !
Sauf que la BVA n'aime pas du tout, ce qui commence comme symptome à donner des ac coups !

Perso, j'ai pas réussi à la récupérer, j'ai fais deux vidanges apres ce probleme en changeant la crépine à chaque fois et en démontant + nettoyage de la BVA...mais au final, j'ai du la changer.

Au passage, j'en ai profiter pour remettre un radia de boite méca + radia de refroidissement d'huile de boite séparé.

(budget : env 3000 €ttc avec boite d'occas + MO)