Forum 4x4

Bonjour,

J’ai essayé ce midi un Maverick de 1994 et en 4H ou 4L sur route à petite vitesse (moins de 50) même en braquant mais toutefois modérément, pas de bruit ou bien de grondement. J’ai eu un cherokee 4 litres et en 4 courte (différentiel central bloqué) c’était la cata sur goudron.
En plus sur le Maverick il n’y a pas différentiel central.
Est-ce que le pont avant (ou les moyeux) s’enclenche réellement ? Le propriétaire actuel, ne connaissant pas vraiment son engin, me dit se mettre en 4L sur route mouillée. Si il avait été vraiment en 4L, au premier virage je pense que il était bon pour un peu de carrosserie.

Que penser vous de cela ? Est ce que ça arrive des problèmes d’enclenchement du pont avant

Merci

Dd

salut
moi j'ai jamais eu de probleme,attention le pont av c'est seulement pour faire du 4x4 quand l'arriere patine c'est pas rouler tranquille sur la route meme mouiller!!et pas oublier la petitte marche AR pour desenclencher le pont avant
sinon c'est vraiment du bon matos ce maverick ou terrano le moteur est indestrutible le mien il a sa vidange tout les 5000km avec une bonne 15w40
205000km pas une goutte d'huile !ecoute plutot la boite à vitesse c'est leur point faible,d'autre que moi te conseillerons mieux que moi mais surtout n'achete pas un court!! les long marche mieux!!

C'est vrai vive les long. Sinon ça ne ripe pas comme les autres c'est du fait du pont AR à glissement limité, va sur du gras et tu sera vite fixé, possible que les moyeux d'orig soient morts mais c'est rien faut mettre des manu AVM et c'est du bon matos c'est vrai.

+1
C'est du bon matos pour peu qu'on l'entretienne.
Les long c'est que du bonheur car super agréable et très utile aussi.
En tout cas jamais eu de pb concernant l'enclenchement des 4 RM.
Quoiqu'il en soit, il n'est pas recommandé de se placer en 4RM sur l'asphalte.

les moyeux avm se monte tres bien mais attention il existe plusieur modele selon les canelures du demi arbre (27 ou 28dents) normalement si tu braque a fond tu sais vite si ton pont avant est enclencher, mais si la proprio roulait en court par temps de pluie la boite de transfert a du souffrir , trouve une pente et essaie de la grimper en marche arriere (tout la puissance passera par le pont avant ) et tu sera fixer

chat4643 a écrit :les moyeux avm se monte tres bien mais attention il existe plusieur modele selon les canelures du demi arbre (27 ou 28dents) normalement si tu braque a fond tu sais vite si ton pont avant est enclencher, mais si la proprio roulait en court par temps de pluie la boite de transfert a du souffrir , trouve une pente et essaie de la grimper en marche arriere (tout la puissance passera par le pont avant ) et tu sera fixer

Attention le pignon de MA sur le T1 et 2 sont a taille droite.....ne pas trop s'amuser a ce jeux en charge, surcharge et traction sous peine de casse onereuse.

Autre chose: si le proprio a beaucoup roulé sur asphalte en 4RM il y'a fort a parrier que les satellites du pont avant sont malades; voir le croisillons de l'arbre avant-le pont avant etant vraiment pas fait pour ca-et le t2 n'etant pas prevu avec une boite de transfert a diff ou visco. Moi je verifierais tout ca bien attentivement car si c'est fragilisé ca peut peter en TT.

OlivierLB a écrit :Attention le pignon de MA sur le T1 et 2 sont a taille droite.....ne pas trop s'amuser a ce jeux en charge, surcharge et traction sous peine de casse onereuse.

Autre chose: si le proprio a beaucoup roulé sur asphalte en 4RM il y'a fort a parrier que les satellites du pont avant sont malades; voir le croisillons de l'arbre avant-le pont avant etant vraiment pas fait pour ca-et le t2 n'etant pas prevu avec une boite de transfert a diff ou visco. Moi je verifierais tout ca bien attentivement car si c'est fragilisé ca peut peter en TT.

Salut à tous,

Tout à fait d'accord avec Olivier

A plus

Vincent