Forum 4x4

bonjour,
est ce que quelqu'un connait cet outil diagnostic ?

http://www.jadefrance.fr/jade-obd2.com/ ... eader.html

j'ai voulu faire remettre à zero mon 2.2 essence (car voyant orange allumé) dans une grande enseigne de l entretien (ca commence par mi et ca fini par das...prix de l'intervention 25€ ), resultat ils n on pas pu rentrer dans le soft, donc aucune modif du coté du voyant, ni du portefeuille ...
j'ai pas trop envie d'aller chez ..pel mais existe il vraiment une autre soluce ?


merci

rudy

oui
résoudre le problème de pollution
au bout de 5 démarrage/roulage plus de 20km/arrêt cela va le passer en défaut fugitif et éteindre le voyant

oh la si c'est pas une blague ca m interresse, mais j'ai pas tout compris; les 5 démarrage/roulage, c'est tout d'un bloc, je doit rester combien de temps moteur coupé ?

merci

rudy

alors en meca je pense pas en 990 post avoir raconté beaucoup de conneries

mais petite rectification :
le voyant obd s allume au bout de 3 cycles de conduite consécutifs (et il s éteint pareil au bout de 3) ou il y a un problèmes antipollution l erreur est mémorisé et indique: soit
les ratés d allumage(jusqu au bougies)
l efficacité du cata
l état des sondes a oxygenes ainsi que leur préchauffage(sonde dite lamda)
la continuité du circuit de l electrovanne de purge canister
tout composant ou sistéme dont la défaillance peut entraîner un dépassement des valeurs limites d emission polluantes tolérés(injection d air ,egr,boitoto)

1 cycle de conduite comprend 1 démarrage une phase de roulage ou la température moteur augmente d au-moins 22 degrés a partir de démarrage moteur et atteigne au moins 70degres et une coupure moteur

bonjour,

je vois que j'ai frappé à la bonne porte, ce forum est vraiment une mine

justement en parlant de ratés d'allumage en ce moment j'ai que ca et je parle même pas du regime de ralenti à froid, de plus j'ai l'impression que la gestion d'allumage se balade; j'explique: par moment c'est un vrai veau et des fois il tourne nickel, sans aucune raison evidente

pour la petite histoire, je l'ai acheté avec le voyant allumé, pensant que c'etait l'egr mais apres remplacement du joint de culasse le mecano m'a dit qu'elle etait propre, j'ai deja fait pas mal de frais dessus est j'aimerais si possible limiter un peu les dégats car les pièces sont quand même pas données...c'est pour ca que si le boitier me permet de savoir ce qui ne va pas ou pouvoir virer le(s) défaut(s) je serai bien content.

en tout cas merci pour la précision de tes réponses

rudy

de rien
tien tu va la viewtopic.php?t=71756&page=3
j ai un peu bossé en derniere page et si tu as la rta et tu sais te servir d un multimettre

bien moi un souci dans un popel (un gros en plus), dans une ti ville un petit garage popel de père en fis de 3 génération me suis arrêter chez heu et leur et demander que venais de voir mon voyant s'allumer il on contrôler toute suite il on mis 3 jour pour trouver la panne dans l autre garage il on du voire la panne il se son dit on va attendre que le faisceaux soi hs pour tout changer dans le petit il on mis juste une petite prise et plus de souci, contrôle tes faisceaux électrique si un ne touche pas ton moteur et qui a fondu sais qui mes arriver

merci, pour la lecture, je vais eplucher un peu pour voir

merci aussi pour la p'tite experience chez popel

rudy

Moi je voudrai dire un grand merci a dédé83 qui question technique est un sacré connaisseur si il y avait un oscar a donné sur la forum opel je vote pour dédé83 meilleur tecnicien pel:

bof aucun mérité ça date de juillet 2008 et j ai plein de temps libre en ce moment

merci quand même

d'ailleur si dans ma région y a des personnes qui on besoin d un coup de main pour dépannage ou entretien je prend pas cher

désolé mais la je touche 940 roro de la secu depuis 3 mois