Forum 4x4

Salut à tous et merci de me lire,
Je viens de renouveler mon véhicule pour un 2.8 CRD cherokee.
Il y a un bruit de vibration entre 120 et 140 Km/h.
J'ai déjà laissé le vehicule en garantie pendant 3 jours pour m'entendre dire qu'ils n'ont pas trouvé et qu'ils attendent que Chrysler les informe sur ce bruit si d'autres utilisateurs s'en pleignent.
En gros, tu dégage avec ton bruit et fait pas de vague.
Bon, y a t'il des proprios de liberty dans le même cas?
Je précise que le bruit est important et que ce n'est pas dû au moteur car lorsque je passe en neutral à 130, le bruit persiste.
Il s'agit d'une transmission finale (Bruit en fonction de la vitesse du véhicule)
Je soupsonne un roulement de boite de transfert mal assemblé.
Lorsque je donne un coup de poing latéral à la sortie arrière, il y a un bruit métallique.
Merci de toute info
@+
patrick

salut
controles toute la transmission
sinon si c est sous garantie laisses leur la voiture et EXIGES un vehicule de remplacement.
courage
pascal

Merci de ta réponse.
Je vais peut être changer de sucursalle en premier.
Il parait que c'est assez fréquant sur ce modèle et ne trouvent pas l'origine du bruit et surtout de la vibration.
A suivre...

Un truc tout simple qui fait des fois un bruit pas possible avec beaucoup de vibration c'est un mauvais equilibrage des roues

Ce serait trop simple Yoyo.
J'ai remplacé l'huile de transfert par de la synthèse 80w90.
J'ai toujours cette vibration.
En plus, j'avais pas mal de limaille en vidangeant.
Au fait, quels sont les pbmes connus si je garde cette huile. Joints?
Bon, je vais la mettre sur chandelle et la faire tourner à 130, on verra bien (Pourvu qu'elle se débine pas )
@+
Pat92

J'avais le meme probleme qui a été résolu a 90% par un equilibrage des 4 roues.

Vous êtes gentils les gars.
De m'aider bien sûr.
En fait, j'ai viré les roues et sur chandelle, je l'ai fait tourner.
Rien!!!!!
Je vais essayer sans l'arbre avant.
En tout cas, c'est un Pbme récurent sur une série de ce modèle.
A 20 patates, on attend mieux.
Mais j'ai l'habitude, avant j'avais un 2.5 VM et il penchait à droite.
On me l'a demonté de tous les côtés et la fin de l'histoire est arrivée quand je l'ai revendu à la concession: "Ah, encore cette coupole qui déconne".
Je suis tombé sur le cul.
Ils m'ont fait marner 3 ans et rien jusqu'au jour de la reprise.
Et je vous parles pas du volant moteur qui perd ses molaires.
"le volant, c'est garanti mais pas le démarreur (pas le même modèle en garantie)
Disques av qui font des tranches de plaquette comme chez le boucher à 1500 Km.
Bref, des merdes, mais quelle caisse quand même avec ce coup de pompe magistral à 2000 tours.
Elle a su faire oublier ses défauts.
Bref, ça recommence avec ce 2.8 CRD.
Mais je l'adore déjà, à tout lui pardonner.
Une preuve?
Ma moto 1500 Goldwing ne bouge plus du garrage.
Si qqu'un avait une info, une combine pour se faire entendre chez Chrysler....
Merci

Bonjour ca y est je l'aurai la semaine prochaine mon liberty 2.8 crd version wild dream à part ce bruit ya t'il d'autres default à verifier ? je voudrais connaitre les conso (la vérité car j'ai tout entendu) le couvre bagage n'est pas de serie est il indispensable ? existe t'il un siter sur les accessoires merci pour ta réponse
mitsou

salut

j'ai exactement le même problème sur mon CRD 2.8L...j'ai un bruit sourd ainsi qu'une vibration à 130 et jusqu'à 150 kmh. j'ai rdv le 25/11 chez chrysler à suivre!!

idem pour moi ausi j'ai le un e vibration entre 130 et 140 apres plus rien mon concessionaire me di c'est normal c'est le pont qui vibre un peut a cette vitesse et aparament c'est sur tout les KJ a par ca il est vraiment bien ce KJ le mien c'est un wild dreem 2L8 crd auto