Forum 4x4

Bonjour à tous,
je suis à nouveau devant un problème de panne intermittente avec allumage du voyant check. Mon débitmètre est nettoyé régulierement, mon EGR est out, alors vu les ratés que j'ai à l'accélération (soi un trou à l'accélération ou alors une accélération "spontanée" sans appuyer sur la pédale !) et le ralenti pour le moins instable je pensais à éventuellement changer la sonde PMH.
Seulement voila en mécanique je reste novice et cette sonde je ne sais ni à quoi elle ressemble ni l'endroit ou elle se trouve.
D'ou ma question est-ce facile à changer et combien selon vous coute ce genre de piéce ?
Alors un grand merci par avance à quiconque pouvant m'éclairer un peu sur le sujet .


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ford maverick 2.7dti 1998 188000 EGR out

une entre 30/150 roro j ai pas trouvé sur oscaro meme en nissan temps entre 10 minute et 1h suivant sont emplacement

tien c est pour un t2 ça doit etre la meme chose

Merci pour l'image (moi qui imaginais une couronne avec des dents :hein , je vais essayer de regarder ca ce soir .
Pour le remplacement y'a pas besoin d'outillage particulier ?
"entre 10 min et 1heure" c'est lié à l'emplacement difficilement accessible ou bien cela dépend de mes compétences en mécanique ?
en tout cas encore merci pour ton aide dede83.

l accès moi pour ma plate je l ai démonté et 5 minute 2 vis a tomber
mais pour le remettre a cause d un goulotte de la boitoto 2 h sans y arrivé puis j ai tel et on ma gentiment dit que si je passais pas 15 minutes a tout enlever j y serais encore a la Noël

Moi j'ai fait faire 1h30 chez Nissan.

prix de la pièce
prix de la main d'oeuvre

Sauf erreur de ma part, mon capteur pmh est fixé en haut sur la boite de vitesse (trés prés du moteur) par une vis pas trop facile d'accés.
Mais il y a pas mal de chance que si ton capteur pmh soit hs, ton moteur ne démarait plus...

Vite fait tu est sur que c'est une gestion éléctronique sur le tien et pas une commande d'accelerateur mecanique

eric.v a écrit :Sauf erreur de ma part, mon capteur pmh est fixé en haut sur la boite de vitesse (trés prés du moteur) par une vis pas trop facile d'accés.
Mais il y a pas mal de chance que si ton capteur pmh soit hs, ton moteur ne démarait plus...

en fait c est le volant moteur a qui il manque 2 dengts qui donne le top
et un capteur pmh soit completement en panne tu demarre plus
soit merde dans le cablage ou la resistance du capteur deconne et tu peux avoir ce genre de probleme car le calculo n as pas les bonnes info
moi je regarderais le cablage et si rta la resistance du capteur pmh
ça peu etre aussi capteur de position vilbrequin

vite fait regarde si les prise que tu a sur le dessus du moteur sont pas pleine de flotte moi j'ai eu se prob sur le mien (c'est par elle que transite toute la gestion moteur, verifie aussie l'etat de tes masses