Forum 4x4

bonjour à tous
j'ai acheté il n'y a pas bien longtemps un lc 90 avec le moteur 3l 1kzte
ca marche bien par contre j'ai vu qu'il y avait une fuite d'huile sur le côté droit environ entre le carter et le bloc moteur
il y a aussi un boulon de 6 avec une grosse rondelle !
est ce un problème connu ?
merci pour vos réponses
je vais enlever les caches ce week end pour comprendre d'où vient le problème
le moteur à 220 000 km et fonctionne comme une horloge
à bientôt

bon, déjà si personne répond c'est que ce n'est pas un problème connu

Le seul truc qui revient régulierement dessus, c'est la durite annelé d'huile du turbo qui se fissure.

A toi de voir, c'est du coté droit aussi

Pat a écrit :Le seul truc qui revient régulierement dessus, c'est la durite annelé d'huile du turbo qui se fissure.

A toi de voir, c'est du coté droit aussi

ok, merci pour l'info
peut être que c'est des gouttes qui tombent de ce tuyau, pas comme je pensais une fuite du carter.

Pat a écrit :Le seul truc qui revient régulierement dessus, c'est la durite annelé d'huile du turbo qui se fissure.
A toi de voir, c'est du coté droit aussi

je pense que tu as raison, la tache d'huile part bien de plus haut que le joint du carter.
mais je ne vois pas avec certitude, faut que je degraisse tout ça
la fuite serait juste au niveau de la bride du bas, est ce que je peux la ressouder ?
ou faut il impérativement changer cette pièce ?
amicalement

Non tu ne peux pas la ressouder sans risque , à moins que tu ne sois perdu dans la pampa sans avoir le choix, mieux vaut changer la piece complete.

En plus question accessibilité c'est pas terrible, le tarif chez toy n'est vraiment pas élevé, dans les 30/40€ l'ensemble , faut juste des doigts de fée et une clé montée sur cardan

C'est vrai, que pour accéder a cette durite, y a pas beaucoup de place.
Pour le prix, t'es sur, ça me semble vraiment pas cher (pour une fois)

Ben c'était il y a deux ans, mais on a des surprises dans les deux sens chez toy

Mais pas rapport à un palier de turbo lubrifié à sec au démarrage, c'est de tout facon pas cher

Pat a écrit :Ben c'était il y a deux ans, mais on a des surprises dans les deux sens chez toy

Mais pas rapport à un palier de turbo lubrifié à sec au démarrage, c'est de tout facon pas cher

Si c'est la durite annelée, c'est le retour d'huile au carter, donc a par la fuite, pas de risque

pat 25 a écrit :[/color]

Si c'est la durite annelée, c'est le retour d'huile au carter, donc a par la fuite, pas de risque

ok, je vais la changer
est ce qu'il y a une procédure au niveau du remplissage d'huile, parce qu'au démarrage le tube sera vide et forcemment le palier du turbo sera sans huile !
merci pour vos conseils
quant à la place pour y accéder