Forum 4x4

Bonjour a tous je vien de recupérer un UMM Alter 2.5 TD de 88 mais avec un moteur 2.5D indenor. La personne qui l'avais avant l'avais remiser pendant a peu près cinq ans un peu dehors puis dans un garage. A part sa pas d'autres renseignement.
Donc aucun problème pour le démarrer avec un peu de gazoil et une bonne batterie mais le problème est sur la route.
En courte rien a dire, même pas en le faisant forcer, mais en longue (donc sur la route) soucis (bruit d engrenage qui craque) donc au départ d un stop ou d un feu je démarre en accéllérant très peut jusqu'en troisième ou un fois lancer je peut rouler normalement mais des qu'une bonne cote pointe le bou de son nez le bruit revien donc je désaccélère et nikel en fait il ne faut pas le faire forcer sinon le bruit de ripage d'engrenage revien.
Voila donc si qq peut me renseigner sur ce que sa pourrai etre sa serai cool.
Merci par avance.
Laurent

Je suppose que tu as fais une vidange moteur, ponts et boites ?

loloalter42 a écrit :Bonjour a tous je vien de recupérer un UMM Alter 2.5 TD de 88 mais avec un moteur 2.5D indenor. La personne qui l'avais avant l'avais remiser pendant a peu près cinq ans un peu dehors puis dans un garage. A part sa pas d'autres renseignement.
Donc aucun problème pour le démarrer avec un peu de gazoil et une bonne batterie mais le problème est sur la route.
En courte rien a dire, même pas en le faisant forcer, mais en longue (donc sur la route) soucis (bruit d engrenage qui craque) donc au départ d un stop ou d un feu je démarre en accéllérant très peut jusqu'en troisième ou un fois lancer je peut rouler normalement mais des qu'une bonne cote pointe le bou de son nez le bruit revien donc je désaccélère et nikel en fait il ne faut pas le faire forcer sinon le bruit de ripage d'engrenage revien.
Voila donc si qq peut me renseigner sur ce que sa pourrai etre sa serai cool.
Merci par avance.
Laurent

le transfert est le probleme majeur de ce 4x4

Non je n'est encor fait aucune vidange compte tenu que je vien de l avoir je voulais dabord savoir si sa vallai le coup d'y mettre des frais dedan.
La boite de transfert est elle la meme que sur un 504 dangel vu qu'il est equiper d'un moteur indenor comme les 504 ??
Merci

Premiere chose à faire c'est la vidange, imagine que ce soit bourré de cochonnerie dedans, tu va risquer de tout casser juste pour 1 vidange ?
C'est évident que le mec qui revent sa voiture ne s'embete pas à la faire sachant qu'il s'en sépare, même les garageux ne la font pas la vidange.

Ok c'est vrai que pour le prix de l'huile sa vaut le coup d'essayer je le ferai des dimanche prochain.
Merci
je vous tien au couran.

juste comme ça , tu roule pas en mode 4x4 sur la route quand meme ???????

non levier debrailler et moyeux en 4x2

loloalter42 a écrit :Ok c'est vrai que pour le prix de l'huile sa vaut le coup d'essayer je le ferai des dimanche prochain.

Surtout qu'il y a une petite chanse que ca puisse venir de la alors imagine un peu si c'est ca

Je suis en formation en ce moment dans un centre A.F.P.A (formation pour adulte) et il y a une formation mecanique je suis aller voir le formateur qui a l'air bien cool je v lui amener il va faire les vidanges et verifier le transfer quitte a refaire la boite si possible il ma dit donc je lui monte vendredi et je vous tien au couran des que j'ai des news.
Merci