Forum 4x4

bonjour,
j'ai chercher mais pas trouve les postes sur remplacement du moteur 2ltII 2.4l td par un 1kzt 3.0l td pour donné plus de peche a mon 70 de 92 j'en est degoter un complet avec pompe d'injection/turbo/tube sorti echap/alternateur/demareur/embrayage & cloche de boite donc presque pret a monter y at'il beaucoup de modif niveau support moteur durite radia ....
pour ce qui l'on dejas fait merci d'eclairer ma lanterne
a+

salut
jamais fait, mais d'apres ce que je sais la plus grosse modif a faire c'est de deplacer les supports moteur sur le chassis.
le reste c'est de la "bricole" amha
pascal

mv6 a écrit :bonjour,
j'ai chercher mais pas trouve les postes sur remplacement du moteur 2ltII 2.4l td par un 1kzt 3.0l td pour donné plus de peche a mon 70 de 92 j'en est degoter un complet avec pompe d'injection/turbo/tube sorti echap/alternateur/demareur/embrayage & cloche de boite donc presque pret a monter y at'il beaucoup de modif niveau support moteur durite radia ....
pour ce qui l'on dejas fait merci d'eclairer ma lanterne
a+

si je me rappelle bien la grosse modif c'est les suport moteur après rien de spécial tout va très bien seul le préchauffage pause problème si je me rappelle donc tu le met avec un bouton poussoir ca marche très bien

pour l instant je n en sais rien car je fais la modifs sur mon lj cet hiver

bon courage

merci pour vos reponces
toucher au chassis pas trop envie je pense pluto booster le 2.4 pour rester en presque conformité et entre le cout du moteur et toute les babioles.... ca laisse de quoi voir venir

Salut,

Je suis en train de le faire (ou plutôt un de mes potes le fait sur mon LJ), effectiverment, fo décaler les supports moteur, virer le régulateur du LJ (sur le KZ, il est intégré à l'alternateur), modifié pas mal les liaisons électriques, les durites, changer de récepteur d 'embrayage, voir aussi le problème du raidateur (celui du LJ n'a pas de bouchon, celui du KZ oui), et encore diverses "bricoles"...

Des heures de travail !!!

question bete, mais à part le coté administratif, ca ne revient pas à moins cher de revendre le LJ et d'acheter un KZ ?

surtout que vis a vis de la loi, un lj avec un moteur de kz, ca craint un peu non?
j'ai failli en acheter un il y a 2 semaines, pour 2500 euros, puis au dernier moment le vendeur m'a dit que le pont arriere etait naze.
j'ai donc laissé tomber car la caisse etait pourri au niveau du toit.
en plus des risque d'un vehicule non homologué, ca faisait beaucoup de choses.

Didier

Le mien me sert à faire le Breslau et est déjà super équipé pour cela, donc le revendre pour ré-équiper un KZ, cela n'était pas la bonne solution.

Dés que je l'ai occas moi je mets un 3L mais bon je ne vais pas me plaindre mon 2.4 turbo avec intercooler pompe et turbo retouché il respire mieux
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