Forum 4x4

Bonjour, suite à un projet de modif d'un compresseur de clim en compresseur d'air je souhaiterai avoir l'avis et les commentaires de ceux qui ont tenté l'expérience.

Il s'agit d'un compresseur (SD510 sande corporation) etiquette illisible, à comfirmer.

Merci

Salut !
Voilà ce que je voulais entendre. Ton compresseur énéficie d'un graissage séparé, et non intégré dans le fluide caloporteur comme c'est le cas aujourd'hui. Tu as la bonne base. Maintenant, je ne surais te dire s'il faut adjoindre un graissage supplémentaire.
A partir du Sandern, tu peux consulter la page suivante : http://www.onboardair.com/
Bon courage,
Jean-Emmanuel

Aller, c'est ma 1ère inter sur ce site ( salut le Schleurk...). Mon disco est équipé d'un SD709, donc à l'origine lubrifié via le fluide. Un premier montage avait été réalisé voici 4 ans avec un huileur-déhuileur: ça a marché correctement jusqu'à cette année où il a grippé et cassé suite ingestion de sable. Il faut dire qu'il a de nombreuses fois servi de station de gonflage au milieu de nulle part et que les filtres à air montés en entrée n'ont jamais supporté la chaleur du v8...J'ai remonté le même, sans huileur-déhuileur, en prenant l'air en sortie de filtre à air carbu (oui, je suis en 3.9/carbus) et j'ai mis la vis de vidange vers le haut, ce qui permet de lui mettre de temps en temps une goutte de dextron ( n'attaque pas les caoutchoucs) et apparemment ça marche aussi bien. On verra à l'usage, je pense lui glisser aussi qq gouttes de super lubrifiant type céramique...

et pis je confirme mon cher kalao que ton installation va super bien pour gonfler les ch'ti pneus, bienvenue au club....euh non au club tu y es deja...bienvenue sur ce forum...

Merci
Je.Leroy, Kalao ainsi que tous les autres....
Je suis en attente d'une piéce avant la mise en route du systeme.
Je ferai plus tard le detail de l'installation en marche.

(La quantité d'huile pour le SD510 250cc ??? )

A bientot....