Forum 4x4

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur ce forum et j'ai besoin
de vôtre avis sur les Frontera de 1999 à 2003,
car j'envisage d'en faire l'acquisition dans les semaines à venir.
Je n'aurai qu'une pratique occasionelle en 4X4 et j'ai surtout pris peur
en lisant un grand nombre de critiques sur les forums concernant les problemes mécaniques rencontrés : pompe à injection, moteurs cassés,
problèmes de démarrage, bruits divers, et inconfort de conduite sur route...

Je suis un peu dérouté car c'est vraiment le véhicule qui me plait et
qui en plus se trouve à un prix abordable.

Vous qui etes connaisseurs de ces véhicules, que me conseillez vous ?

Quel modèle, motorisation, court ou long, année, ou tout simplement changer de choix de marque ?

Mon budget est de 8000 à 9000 €

Merci pour votre aide .

François

salut je ne pourais pas te renseigner sur un modele de 99 a 2003 car je n'ai eu q'un seul frontera de 97

mais n'est pas peur de tout ce que tu lis
tu peut te renseigner sur n'importe vehicule tu trouvera toujours des probleme
(bon daccord appart les grand standding rolce, hummer,... )

mais une chose est sure je te le dit est je ne serait pas le seul je pence entretien = longeviter

mais apres renseigne toi sur ce qui a était fait sur le front que tu veu acheter dit nous la motorisation les aspect du vehicule si il a point de rouille tout ca et nous on te dira si c'est une affaire

bonne recherche en front dsl de ne pas t'aider d'avantage et a+

Il faut nous en dire plus ce que je peut te dire ce sont des 4x4 tres polyvalant donc pour de l'occasionnel 1 point pour le frontera pour rouler tous les jours le 2.2 dti va tres bien cosomme peut ensuite le court est un 4place et le long un 5 places ensuite ce que tu entend sur d'autre forum ne prend que la moitier de bon un moteur qui casse c'est un moteur matraquer une voiture ou un 4x4 si on en prend pas soin tot ou tard cela casse voila ce que l'on peut dire

pour moi le mien marche nikel il et de 96 un peut d'entretien et quand on pense a l'age de nos camion on ses que qelques pieces seront a changer
usure ou meme en tt mes je te rassure les autres marque casse tres bien
j'ai un ami avec un land il a deja passer le moteur et le boite

voila@++

Le Frontera est un vehicule abordable. J'ai eu un long et un court rien a redire sur autoroute c'est suffisant je parle du 2,2Dti et en ballade meme sans rien faire ça passe partout. J'ai eu trois Freelanders, deux Td4 et essence V6 actuellement, si tu veux faire un peu de trial il n'y a pas de vitesses courtes mais beaucoup de couple et pour les puristes quoique ce soit discutable des triangles de suspension. Le Grand Vitara j'ai eu aussi en V6 essence trés bien mais introuvable. J'ai eu une Jeep Cherokee de loin la meilleure voir les sites divers et surtout américains de plus aventage trés important le prix des pieces la simplicité et la quantité de pieces d'okaze impressionnante que l'on trouve sur internet pas cher. Voilà mon expérience tire-en les conclusions qui t'interessent

Je suis vraiment
content de tomber sur des gens aussi
sympas, alors merci encore pour vos réponses.
Sinon pour plus d'infos concernant ma recherche,
je me tourne plutôt vers un modèle court dti 2.2 de 2000 2001 ou 2003.
Je me suis renseigné auprès de mécanos qui me disent (même chez opel)
que le problème principal concerne la pompe à injection,
un collègue mécano me dis que le coût de remplacemnt en standart
est de - de 2000 € (4000 chez Opel).
Bon il me semble qu'il faut pas trop s'inquiéter quand même.

François:

J'ai été propriétaire d'un frontera 2.2 dti long de 1999 durant 3 ans, pas de problème mécanique avec, simplement comme tous un nettoyage régulier de l'EGR et son collecteur. Je rejoins les autres fronteristes lorsqu'ils parlent d'un bon entretien et surtout c'est un 4x4 et pas un voiture de course.

françois81 a écrit :Je suis vraiment
content de tomber sur des gens aussi
sympas, alors merci encore pour vos réponses.
Sinon pour plus d'infos concernant ma recherche,
je me tourne plutôt vers un modèle court dti 2.2 de 2000 2001 ou 2003.
Je me suis renseigné auprès de mécanos qui me disent (même chez opel)
que le problème principal concerne la pompe à injection,
un collègue mécano me dis que le coût de remplacemnt en standart
est de - de 2000 € (4000 chez Opel).
Bon il me semble qu'il faut pas trop s'inquiéter quand même.

François:

C'est dingue cette histoire de pompe à injection, quand même !

J'ai toujours cette impression bizarre que faute de trouver la vrai panne, ils auraient tendance à la changer très facilement

Cela a été en tout cas, très rare sur ce forum

A +

Une pompe a injection c'est comme le moteur il faut en prendre soin si l'on ne change pas le filtre a chaque vidange il faut au moin le demonter et le vider pour enlever le petit peut d'eau et autre de l'interieur et purger le circuit moi je prefaire changer le filtre a gazole chaque fois mais c'est mon choix

moi je doit changer le mien filtre a gazole je voie ou il et pas compris le démontage , et j'ai lu je ne sais plus ou pour réamorcer pas de pompe dessus la je sèche ^^