Forum 4x4

Bonjour,

Je suis interessé par l'achat d'un BJ73 équipé d'un 13BT.
Qu'en est-il de cette modification ? Pose-t-elle problème au niveau homologation ? Faut-il procéder à un changement de type (cf BJ74) ?

Si accident, pb assurance ?
Passage au CT : refus suite à type non conforme ?

Merci

Si tu as un véhicule avec un moteur différent de celui qui devrait être dedans, ti n'es plus homologué, ce qui veut dire que tu n'es plus assuré.

Pas sur que le CT s'en rende compte, de même que les bleus.

Mais si tu n'es pas assuré et que tu frappes, tu paieras toute ta vie, en cas de corporel voire de décès, ça se chiffre en millions d'euros.

Tu dois normalement repasser par la DRIRE pour obtenir l'homologuation de ton engin, rêve pas, tu as peux de chance d'y arriver.

Donc officiellement, si tu achètes un engin avec un moteur non conforme, c'est pour te déplacer uniquement sur terrain privé avec assurance adéquat, ceci sans jamais mettre les roues sur la route.
Transfert obligatoire par remorque.

Ensuite, tu fais ce que tu veux, mais tu as été averti des risques.

platplat a écrit :Si tu as un véhicule avec un moteur différent de celui qui devrait être dedans, ti n'es plus homologué, ce qui veut dire que tu n'es plus assuré.

Pas sur que le CT s'en rende compte, de même que les bleus.

Mais si tu n'es pas assuré et que tu frappes, tu paieras toute ta vie, en cas de corporel voire de décès, ça se chiffre en millions d'euros.

Tu dois normalement repasser par la DRIRE pour obtenir l'homologuation de ton engin, rêve pas, tu as peux de chance d'y arriver.

Donc officiellement, si tu achètes un engin avec un moteur non conforme, c'est pour te déplacer uniquement sur terrain privé avec assurance adéquat, ceci sans jamais mettre les roues sur la route.
Transfert obligatoire par remorque.

Ensuite, tu fais ce que tu veux, mais tu as été averti des risques.

Pareil si tu rehausses, si tu mets des pneus plus gros, si tu mets un treuil qui dépasse, si tu montes des pare-chocs en tubes fait maison, une LDA...............................................................................................................................................................

dakid a écrit :Pareil si tu rehausses, si tu mets des pneus plus gros, si tu mets un treuil qui dépasse, si tu montes des pare-chocs en tubes fait maison, une LDA...............................................................................................................................................................

Absolument.

Normalement sur tout changement de pieces qui n'est pas au normes du constructeur fait perdre l'homologation du vehicule en cas d'accident meme si le vehicule est passé au CT donc quasiment tout les 4x4 faisant du TT car il faut au moins adapter les pneus au terrain.

bourrin des bois a écrit :toute modification fait perdre l' homologation

qui est homologué ici

tu change un pommeau de levier de vitesse tu est plus homologué donc sincerement ne te prend pas la tête personne de ce forum n'est homologué et je pense pas que un 13BT dans une caisse de 73 se remarque a par un connaisseur

ça doit quand même bien marcher un 73 avec un 13bt

GuardianSpider a écrit :tu change un pommeau de levier de vitesse tu est plus homologué donc sincerement ne te prend pas la tête personne de ce forum n'est homologué et je pense pas que un 13BT dans une caisse de 73 se remarque a par un connaisseur

Oui, alors faut pas exagérer non plus. Marseille n'est pas loin d'Aubagne mais quand même.

Si tu shootes quelqu'un et qu'il y a decès, jete promets qu'ils mettront le nez sous le capot pour voir.

ALors que si dans le même cas ton pommeau de levier, ou tes sièges sont différents, il se passsera pas grand chose.

Par contre, si tu te fais mal, et que les sièges sont pas homologués, alors l'assureur te plantera, mais tu seras le seul a être gené, et on ne te demandera pas de payer toute ta vie pour toi même.

La petite différence est là.