Forum 4x4

Salut

Sur mon TOY TACOMA, le klaxon et le régulateur de vitesse n'ont jamais fonctionné. ( l'airbag, je ne sais pas, j'ai pas essayé )

Je pensais à la spirale éléctrique dans le volant. Puis après démontage, il s'avère que le ruban dans la spirale est rompu aux deux extremités ( en fait l'ancien proprio, en posant le body lift a tourné le volant alors que la colonne de direction était démontée au niveau de la cremaillère )

Je vais commander une spirale chez toyota demain, mais j'ai une petite question :

- Sur la RTA, il est inscrit TO CENTER THE SPIRAL CABLE, POINT THE WHEELS STRAIGHT AHEAD, TURN THE SPIRAL CABLE HOUSING COUNTERCLOCKWISE UNTIL IT'S HARD TO TURN, THEN TURN IT CLOCKWISE ABOUT THREE TURNS AND ALIGN THE MARKS. Donc, si j'ai bien compris,il faut mettre les roues avants en ligne droite, puis il faut tourner la spirale vers la gauche en sens inverse horaire. Dés qu'on arrive à un point dur, on tourne la spirale en sens horaire de 3 tours et on aligne les repères. Est ce que mon interpretation est bonne ? Je ne veux pas me planter, vu le prix de la spirale . Y'a t'il quelqu'un du forum qui l'a déja fait ?

MERCI

contacteur tournant

Oui ca m'a l'air bien

J'ai pas ce type de joint tournant dans mon toy, trop vieux , mais ayant bossé pour un fabriquant, je connais un peu le sujet, tu pourrai tenter de le démonter en ouvrant le boitier proprement et de ressouder les extrémités du cable, y'a pas de 'magie' dedans

courage

Qu'est-ce que tu fous avec un Tacoma dans la creuse ??

Sinon, comme Pat...

wildbear a écrit :Qu'est-ce que tu fous avec un Tacoma dans la creuse ??

La creuse, c'est le far west français ( au moment ou je te parle, il y a une boule d'herbe séchées qui vient de passer devant la fenêtre ), je rassemble les troupeaux de bison

Je l'ai acheté en espagne, à un patron de boite de nuit ( un dingue de V6 et V8 :diable . Il voulait à tout prix s'acheter le nouveau FJ CRUISER.

Comme j'en avais un peu marre des pick up sous motorisés, ben j'ai craqué et je ne le regrette vraiment pas

Pour la spirale, j'ai pas réussi à la reparer. Comme l'a dit PAT, c'est vraiment très con comme système. J'ai fait sauter les deux petits rivets, puis déclipser les ergots en plastique. Une fois ouverte, j'ai trouvé le ruban complètement frippés et plein de morceaux de plastique blanc cassés dans tout les sens . Dans le ruban, il y a 8 filins parallèles en cuivre ou un truc dans le genre par lequels transite le courant. Le ruban est sectionné à chaque extremités à ras les connections. Les filins sont tellement proches et fragiles qu'il est impossible de les souder. En plus, ces derniers sont pris en sandwich ( aux extremités ) via des plaquettes en plastique très fragile collées entre elles. En voulant démonter une de ces plaquette, je l'ai cassé et c'est tout mort maintenant

Tant pis, je viens d'en commander une chez toyota et je l'aurais mercredi prochain. Le gars de chez toyota m'a dit qu'elle sera livrée centrée, donc pas de souci de ce cotés là.

Pour ceux que ça interesse, les silents blocs en pied d'amortisseur ( au niveau du triangle ) pour les trains avant genre kzj 90,95 se remplacent et coutent 12,83 euros pièce. Je ne le savait pas, si ca peu aider

MERCI

woolf a écrit :La creuse, c'est le far west français ( au moment ou je te parle, il y a une boule d'herbe séchées qui vient de passer devant la fenêtre ), je rassemble les troupeaux de bison

Je l'ai acheté en espagne, à un patron de boite de nuit ( un dingue de V6 et V8 :diable . Il voulait à tout prix s'acheter le nouveau FJ CRUISER.

Comme j'en avais un peu marre des pick up sous motorisés, ben j'ai craqué et je ne le regrette vraiment pas .../...

Bon, alors dit moi, toi qui a les deux sous les yeux... le Tacoma est plus grand/gros que le Hilux ?
Ici, pas de Hilux, et j'ai l'impression que la taille est semblable, comme celle du Dakota, mais j'ai peut etre l'esprit de comparaison troublé par les gros truck, que je trouve aujourd'hui "pas si gros que ca" ... l'habitude...

wildbear a écrit :
Bon, alors dit moi, toi qui a les deux sous les yeux... le Tacoma est plus grand/gros que le Hilux ?
Ici, pas de Hilux, et j'ai l'impression que la taille est semblable, comme celle du Dakota, mais j'ai peut etre l'esprit de comparaison troublé par les gros truck, que je trouve aujourd'hui "pas si gros que ca" ... l'habitude...

Le Tacoma est plus gros que le hilux. La voie des roues est plus importante, tout comme l'empattement du chassis et la longueur géneral. Honnetement, j'ai même l'impression que le chassis est plus large. Par contre, il y a un belge qui roule à cotés de chez moi en dodge ram pick up de 96 et lui est plus gros que moi. En fait, le Tacoma est à mi chemin entre ces deux véhicules. Aux states, il appel ça un mid size ( mais je t'apprend rien ). Je penses que si je vivais chez toi, je délirerai bien avec vos engins

Avantage par rapport au hilux, ma boite de transfert ne descend pas en dessous des longerons et pas de barre de torsion à l'avant. Pour la consommation, je tourne entre 13 et 15 litres /100. L'habitacle est beaucoup mieux fini et plus confortable que sur un hilux. J'ai mis un peu de temps à m' habituer aux normes américaines genre impossible de demarrer sans le pied sur l'embrayage ou le doigt sur le bouton magique, le totalisateur en miles, le bip perpetuelle si tu laisses la clé sur le contact avec la porte ouverte, et les indispensables ranges canettes de tous les cotés ( attention vous êtes cernés ) .

Evidement, reste le moteur qui fait toute la différence avec un couple impressionnant

Je te rassures, c'est des bonnes habitudes que tu as

woolf a écrit :Le Tacoma est plus gros que le hilux.../...

JE m'en doutais, mais j'en étais vraiment pas sur!

woolf a écrit :Par contre, il y a un belge qui roule à cotés de chez moi en dodge ram pick up de 96 et lui est plus gros que moi.

Et si tu compare au 2009, c'est encore pire!

woolf a écrit :Avantage par rapport au hilux, ma boite de transfert ne descend pas en dessous des longerons et pas de barre de torsion à l'avant. Pour la consommation, je tourne entre 13 et 15 litres /100.

Quand je cherchais un 2eme véhicule, je lorgnais grave sur les premier Tacoma, et comme tu dis, superbe garde au sol! Mais trop cher pour l'usage (les Toy au Canada se revende super cher!)... j'ai donc pris un Dakota... même taille, V8, 18 à 22L/100 et vraiment moyen en TT (les retro ne se replie pas , par exemple).

woolf a écrit :.../... et les indispensables ranges canettes de tous les cotés ( attention vous êtes cernés ) .

Pas moins de 9 dans le 100 !!!

woolf a écrit :Je te rassures, c'est des bonnes habitudes que tu as

Ça ne fait que 20 mois que je suis là... mais on s'intègre