Forum 4x4

Quels sont les caractéristiques moteurs Peugeot / Renault, quelle est la fiabilité, longévité, turbo / pas turbo ...
y a t il compatibilités avec des boites essences.
Merci

toi, tu en a vu un pas cher avec un probleme de boite , a mon avis achete direct reflechit apres, j'aurai pas rentré les 3 mien il y a 15 jour, il serait a la maison

Je cherche mais avant d'acheter, je me renseigne et surtout voudrais en essayer un

salut

les infos que j'ai vu sur ce modèle ( enquête fiabilité net et mag 4x4 et mon beauf quand il connait ) :

moteur pijot : galets tendeurs de courroies d'accessoires parfois bruyants , suitement d'huile du joint carter moteur sans gravité

moteur rinot : arbre de transmission , boite fragile , ventilateur ( ce qui entraine une surchauffe ) , fuites à la pompe d'injection , ralenti qui s'emballe ( mais j'ai pas trouvé la raison ) , et démarreurs qui cassent ; ceux de 2001 avaient aussi un problème de volant moteur .

c'est tout koi j'ai pu savoir , mon beauf n'en a pas beaucoup à l'entretien au garage

a mon avis ca reste une super occas, et je pense qu'en mettant une boite de 413 ca doit aler il doit y avoir une cale entre le bloc et la boite, appele suz pour en savoir plus, en 2 min tu sera fixé

Après lecture des différents threads à ce sujet, un moteur diesel, qu'il soit pigeot ou rinot, c'est pas un bon plan (moteur mou). Pourtant j'ai souvenir de clio diesel sacrément péchue. c'est pourquoi avant de ce lancer dans une acquisition j'aimerais en essayer un.

beurk a écrit :Après lecture des différents threads à ce sujet, un moteur diesel, qu'il soit pigeot ou rinot, c'est pas un bon plan (moteur mou). Pourtant j'ai souvenir de clio diesel sacrément péchue. c'est pourquoi avant de ce lancer dans une acquisition j'aimerais en essayer un.

Les clios sacréments péchues????

On a pas essayés les mêmes alors.

platplat a écrit :Les clios sacréments péchues????

On a pas essayés les mêmes alors.

J'étais toujours dans les tours, en montée ou descente, mais on doit pas avoir le même conduite

j'ai eu un TD et c'est un bon veau mais il a de quoi se maintenir dans la circulation sans pb ...........

j'ais souvenir dans le massif central etre obliger de monter des cotes de plusieurs kms en 1er longue impossible de mettre la 2eme meme en poussant dans les tours ................


mais sur les routes de montagnes , y'a de quoi suivre sans pb un patrol GR Y60 .............


sinon je l'ais eu a 30 000 kms et vendu a 90 000 kms et j'ais eu aucuns souçis ..............



il fo IMPERATIVEMENT maintenir la courroie de pompe a vide DETENDU .......

beurk a écrit :J'étais toujours dans les tours, en montée ou descente, mais on doit pas avoir le même conduite

A l'époque ou j'ai essayé, j'étais jeune et fougueux , alors, j'ai acheté une 205 td