Forum 4x4

quels pneus mixtes pour une utilisation d'un jimny à 50% route et 50% TT?

les pneus vendus d'origine sont ils satisfaisants

moi j ai du cooper vur mon vitara et c est sympa mais c est ni bon sur route (bruyant ) ni bon en TT (pas assez accrocheur ) disons que ca permet de faire du chemin voir un peu de TT mais si c est sec lol
dans le gras c est mort

et oui, la seule vrai solution c'est 2 jeux de jantes
4 jantes d'origine avec pneu route et 4 jantes avec pneu mud

en mud + jantes supplémentaires.........qu'elle est le meilleur rapport qualité prix et le budget à prévoir?

c'est quand même un peu galère quand tu dois faire 150 bornes de bitume pour aller sur un spot de 4X4........tu te trimbales quand même pas tes jantes :-)

met un bon mixte et t'embete avec un 2eme jeu de roue, voit ce que tu va faire (plus route et chemin que TT)
si tu fait plus de TT, prend des pneus qui accroche, si beaucoup plus de route, profil 50/50 et sinon met des bf ta le beau pere en a et ils sont super polyvalent,
pour un jeu de roue TT neuf (jante et pneu) compte dans les 600euros en black star ou autre maque reputé
quand tu fait du TT loin de chez toi, prend un plateau, pas le choix c'est ca ou tu te charge comme un mulet avec ton équipment TT et sur place tu perd une heure a tout changer et ranger, en plus s'il pleut tu te fait copieusement rincer

Salut, BF goodrich all terrain !!!

Grabber AT2

http://www.copadex.com/generaltire/at2.html

Car le BF n'existe pas dans ta taille, et n'est pas mieux bien que plus cher.

J'allais proposer le même

Non seulement il a une bonne gueule............mais en plus s'il est moins cher.... que demande le peuple :-)

par contre j'ai lu que les pneus mixtes pouvaient etre dangereux sur bitume mouillé.........emmerdant quand même!!!!!

Caroludo31 a écrit :par contre j'ai lu que les pneus mixtes pouvaient etre dangereux sur bitume mouillé.........emmerdant quand même!!!!!

il faut relativisé tout ca, car
quand "on" dit qu'un pneu mixte est une daube sur le mouillé c'est en le comparant a un micheline pilot mes burnes
et quand "on" dit qu'un mixte est une daube dans la boue c'est en le comparant a un pneu mud

Par contre y a eu pas mal de personnes mécontantes avec des mixte dans la boue, a savoir que, comme le dit eric, un mixte est plus typé sol sec ou sablonneux ( MaiS pAs MoUvAnTs )
si tu compte les utilisé dans de la grosse boue, tu verra que les limites seront atteintes tres vite, meme plus vite que celle de mon SUV en mud

et il est evident que plus un pneu est typé terre, mois il l'est pour la route

En revanche cela dépend pas mal du vehicule . mon forester en mud tient encore relativement bien la route et est relativement "sécurisant" car :
- il est leger, 1T5 en ordre de marche
- il a une vraie transmission intégrale permanente
- il est a 4 roues indépendante type Mc pherson.

Si maintenant tu prend un GRos de 2T, avec 2 ponts rigides et des lames de suspension ... forcément il a déja un gros handicap sur route...

c'est pour ca que je préconisais 2 jeux de pneu... et c'est d'ailleur ce que je fait.
3 trains de pneus :
- 225/40/18 : profil 100% route pour l'été, et pour rouler un peu fort
- 215/60/16 : profil 80% route pour l'hiver , ca permet déja de passer dans des chemins et sur la neige
- 205/70/15 : profil 20% route , dit "MUD" pour les sorties.

avant je n'avais pas les pneus 80% route mais apres 2 hiver a rouler en mud tout les jours, j'ai investit. ca tient correctement mais c'est tres bruyant, la direction est floue et ca les bouffe.

ca vaux ce que ca vaux,mais voila mon avis sur la question.