Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je cherche des possesseurs de BJ40/42 pour discuter mécanique.

Merci,
Arnaud

Salut Arnaud,
Le mie, est un 42 de 84 avec environ 300mkms,
Coté mécanique, pas trop de problème si ce n'est une grosse fumée noire au 1er démarrage à froid. Je pense plutot à un joint de queue de soupape
certains disent, la sègmentation mais le phénomène se produirait + à chaud alors qu'il tourne très bien sans aucune fumée.
C'est très solide voilà ce que je peux dire.
Ah en + l'été on peur rabattre le pare-brise et "chopper les moustiques..."
Vison 360°

En fait, concernant 1 BJ42 de 1983 de 190000Kms, voici mes questions :
- Lorsque j'enlève le bouchon de remplissage d'huile, je sens de l'air. Est ce que cela signifie que la segmentation est fatiguée (compression dans le bas moteur).

- J'aimerai optimiser le rendement moteur qui n'a du subir aucun réglages depuis bien longtemps. Comment régler la pompe à injection ?

- Le BJ est vraiment tape-c... Que faire pour trouver un semblant de douceur !!

- Mon joint spi de boitier de direction est HS. j'ai la pièce, mais comment dois-je le changer ou disons plutôt par ou dois-je démonter ?

J'en ai plein d'autres comme cela, mais bon, je vais commencer doucement !

Arnaud

Arnaud a écrit :En fait, concernant 1 BJ42 de 1983 de 190000Kms, voici mes questions :
- Lorsque j'enlève le bouchon de remplissage d'huile, je sens de l'air. Est ce que cela signifie que la segmentation est fatiguée (compression dans le bas moteur).

- J'aimerai optimiser le rendement moteur qui n'a du subir aucun réglages depuis bien longtemps. Comment régler la pompe à injection ?

- Le BJ est vraiment tape-c... Que faire pour trouver un semblant de douceur !!

- Mon joint spi de boitier de direction est HS. j'ai la pièce, mais comment dois-je le changer ou disons plutôt par ou dois-je démonter ?

J'en ai plein d'autres comme cela, mais bon, je vais commencer doucement !

Arnaud

t'as raisons , fo y aller molo.

tu l'a changer ce joint ou pas?

t'ain , ça fait longtemps que t'est là.

NICOTOY60 a écrit :t'as raisons , fo y aller molo.
tu l'a changer ce joint ou pas?
t'ain , ça fait longtemps que t'est là.

Oui, j'ai changé le joint depuis, puis je l'ai turboté, puis je l'ai vendu, puis j'ai acheté un HJ45, que j'ai refait, revendu et parti en afrique, puis j'ai acheté le KZ, l'ai préparé, etc ....

Tu vas m'en ressortir encore beaucoup ?

Arnaud (BJ40/BJ40/BJ42/HJ45/KZJ73&BJ42)

Arnaud a écrit :
Oui, j'ai changé le joint depuis, puis je l'ai turboté, puis je l'ai vendu, puis j'ai acheté un HJ45, que j'ai refait, revendu et parti en afrique, puis j'ai acheté le KZ, l'ai préparé, etc ....

Tu vas m'en ressortir encore beaucoup ?

Arnaud (BJ40/BJ40/BJ42/HJ45/KZJ73&BJ42)

ben , t'as raison , c'est le souk dans le coin.


pourquoi , j'espere ne pas te gener ?

NICOTOY60 a écrit :ben , t'as raison , c'est le souk dans le coin.

J'l'vais dit !!!!!
Faudrait compiler !!!

Salut

Pour répondre à ta 1er question. J'ai la même chose sur le mien mais j'ai pris les compressions qui sont bonnes donc il ya je pense deux causes au souffle que tu sens.
- soit le réglage des soupapes n'est plus bon du coup une soupape ou plusieurs ne ferme peut-être pas très bien
-soit les soupapes sont usées et du coup les surfaces de contact entre culasse et soupape ne sont pas très étanches