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GR 4L2 et échange moteur?
Posté : mar. oct. 07, 2008 10:51 pm
par Satamax
Salut les gars. Je me demandais, les points de montage du moteur 2l8 et du 4l2 sont ils pareils? J''importerais bien un 4L2 diesel d'angleterre pour remonter dans un GR court sans moteur que je connais.
Allez, atchao. Merci.
re: GR 4L2 et échange moteur?
Posté : mar. oct. 07, 2008 10:57 pm
par cruiserland
re: GR 4L2 et échange moteur?
Posté : mar. oct. 07, 2008 11:03 pm
par Satamax
N@pinou a écrit :Met le moteur du toy...
Gros boulot !
re: GR 4L2 et échange moteur?
Posté : mer. oct. 08, 2008 7:22 pm
par Satamax
Heuh les gars, si j'arrivait a avoir un moteur 4l2, je pourrais faire ré homologuer le véhicule vu que cela correspond a un type CEE. Qu'en dites vous?
re: GR 4L2 et échange moteur?
Posté : mer. oct. 08, 2008 8:16 pm
par bourrin des bois
je peut pas répondre a ta question, mais vu que le 4.2 est très rare en france, les pièces le sont aussi et donc sont très chère 
pour mètre un 4.2, mieux en mètre un de toy 
re: GR 4L2 et échange moteur?
Posté : jeu. oct. 09, 2008 11:32 am
par big nono
Je connais quelqu'un qui remonte un 4l2 russe dans une caisse de GR long anciens modèles. Donc c possible.... Mais gros boulot.
re: GR 4L2 et échange moteur?
Posté : jeu. oct. 09, 2008 1:18 pm
par Satamax
big nono a écrit :Je connais quelqu'un qui remonte un 4l2 russe dans une caisse de GR long anciens modèles. Donc c possible.... Mais gros boulot.
Qu'est ce que tu veux dire par un 4l2 russe? Un moteur nissan qui vient de russie ou un moteur d'une autre marque?
re: GR 4L2 et échange moteur?
Posté : sam. oct. 11, 2008 12:06 pm
par the bargeots
Laisse tomber l'idée de l'homologuer, meme pas en reve...
Donc kit a mettre un bon moteur passe a un vrai moteur, surtout que le 4.2L n'a pas les memes fixation a ce que j'ai pu entendre, donc faut refaire pas mal de boulot...
Donc pas de 4.2L nissan (meme si il est bien ce moteur), pas de moteur Toy (trop banal
) pose un petit V6 ou V8, y'en a des pas cher et coupleux du coté de chez les ricain, de plus les pieces sont raisonables aussi
Et puis au moins là tu aura un moteur
re: GR 4L2 et échange moteur?
Posté : sam. oct. 11, 2008 2:42 pm
par Satamax
Merci pour la réponse Bargeot. Si j'importe un court en 4l2d d'angleterre, j'e n'aurrais aucun prob pour l'homologuer logiquement, vu qu'il est conforme a un type CEE. J'aurrais donc une CG française normale. Appres j'y remets une caisse de GR 2.8l conduite a gauche, ou même je n'y mets que l'inetrieur et la cloison pare feu. Faudras aussi que je change la crémaillère, le maitre cylindre etc. Je me demande quelle est la législation sur ce genre de transformation?
Allez aplus.
Max.
re: GR 4L2 et échange moteur?
Posté : sam. oct. 11, 2008 2:52 pm
par the bargeots
Satamax a écrit :Merci pour la réponse Bargeot. Si j'importe un court en 4l2d d'angleterre, j'e n'aurrais aucun prob pour l'homologuer logiquement, vu qu'il est conforme a un type CEE. J'aurrais donc une CG française normale. Appres j'y remets une caisse de GR 2.8l conduite a gauche, ou même je n'y mets que l'inetrieur et la cloison pare feu. Faudras aussi que je change la crémaillère, le maitre cylindre etc. Je me demande quelle est la législation sur ce genre de transformation?
Allez aplus.
Max.
Passage gauche/droite, assez facile le constructeur a fait tout ce qu'il faut pour que ça passe sans modifs, a la rigueur tu as juste a recuperer les pieces de ton 2.8L pour les foutre dans ton 4.2L...
Par contre l'homologation UK n'est pas CEE (oui je crois, mais bon toute maniere c'est debile les homologation) et pire, meme si CEE, la France pour beaucoup de chose ne veux pas de l'europe (pour tout ce qui l'aranges pas)
Mais bon c'est faisable mais il va falloir etre très patient, gentil avec les monsieur de la drire et avoir du temps a perdre...
Bref prends le moteur du 4.2L, pose le dans le 2.8L et roule comme si rien n'etait...
Toute maniere si par exemple tu as une rehausse (un bete +5cm) t'est deja plus conforme... Un peu plus ou un peu moins...