Forum 4x4

bonjour,
en travaux pour un aménagement intérieur je souhaiterais monter une 3eme batterie dans mon camion pour brancher divers accésoires.

(a savoir que j'ai déja un transformateur 24/12 pour mon poste fm,allume cigare et CB.)

j'ai lu beaucoup de truc : deuxieme alternateur, coupleur séparateur, etc....

le probleme est que je n'y connais pas grand chose en éléctricité, donc le deuxieme alternateur c'est trop compliqué pour moi.

reste alors le coupleur séparateur qui me semble plus facile a installer,

mais car il y a un mais : est ce qu'il existe des coupleurs séparateurs qui passe du 24v vers du 12v ?

si oui sur quoi le brancher : direct batterie ? direct alternateur ? power outlet ?

a vous maintenant

Un début de réponse:

Si tu ne mets pas quelque chose pour égaliser la charge sur les deux batteries (Battery Equalizer / Battery Balancer)
Et que tu te branche sur une des deux batteries existante tu va les déséquilibrer et donc tu auras un vieillissement accélérer.

Dans le désordre :

• Il faut donc Equalizer sur les deux batteries d’origine est un coupleur/séparateur pour la 3éme
Conclusion : résultat par garantie a mon avis car je ne sais pas a quel « vitesse » va être recharger la 3éme batterie (capacité de l’Equaliseur) mais budget réduit

• Un convertisseur puissant 24V/12V (20 a 40A) avec un bon rendement pour charger ta 3éme batterie
Conclusion le convertisseur coute chère

• Monter un circuit type HDJ80 qui fonctionne en 24V uniquement pour le Démarreur
Conclusion Il faut voir le coup de l’opération et sa complexité

• Peut être encore d’autre solution.


Voir mon poste sur mes recherches.
viewtopic.php?t=64860

Voir encore une autre solution ici
(Modif d'un alternateur 24V pour sortir 24v et 12V avec transfo.)

Mais faut faire un peut d'électricité...

viewtopic.php?t=61736

déja merci pour tes réponses,

ensuite si je comprend bien pour charger ma 3 eme batterie il me faudrait donc un convertisseur 24/12 qui alimenterais m'a batterie quand je roule. Avec un coupe circuit pour quand je veux l'utiliser et pas vider les 2 d'origines.

ne faudrait'il pas un régulateur de charge ?? (je pense que oui mais préfere une confirmation).

et donc pour la puissance faudrait d'aprés toi entre 20a et 40a pour le transfo.

je crois que j'ai trouvé plus simple, en cherchant sur le net cette nuit j'ai trouvé : "le chargeur de batterie DC/DC "

en bas de la page, je crois que c'est la solution idéale, et point de vue prix sa reste résonnable en comparant au autre solution, 180 € le 300w et 280 € le 600w

http://www.energie-mobile.com/modulosit ... r=1&id=684

la bulle a écrit :je crois que j'ai trouvé plus simple, en cherchant sur le net cette nuit j'ai trouvé : "le chargeur de batterie DC/DC "

en bas de la page, je crois que c'est la solution idéale, et point de vue prix sa reste résonnable en comparant au autre solution, 180 € le 300w et 280 € le 600w

http://www.energie-mobile.com/modulosit ... r=1&id=684

Bonjour
la première question a poser est
pourquoi monter une troisième batterie Qu'a tu donc a brancher?
moi sur mon 61 le systeme de base marchait tres bien
avec CB ,GPS, VHF ,gonfleur, FRigo, pompe a eau et j'en passe

bien la troisieme batterie seras pour les équipements surtout une fois le bahut éteind comme : le frigo, un éclairage, la radio, surement un pc portable, recharge de batterie appareil photo et camescope, etc....
le quotidien d'une petite halte au milieu de nulle part.

la bulle a écrit :bien la troisieme batterie seras pour les équipements surtout une fois le bahut éteind comme : le frigo, un éclairage, la radio, surement un pc portable, recharge de batterie appareil photo et camescope, etc....
le quotidien d'une petite halte au milieu de nulle part.

Bonjour
bon le frigo la plupart si ce n'est tous maintenant on des dispositifs coupant l'alimentation si le voltage descent au dessous d'un certain seuil en plus ça ne consomment pas grand chose
j'ai fait le test plusieurs fois (j'ai un Waeco) le frigo branché et 36 heures de bateau pour le Maroc Jamais de problème de démarage
pour l'eclairage prendre un phare de travail en 24 volts tu peux rester 5 ou 6 heures sans probleme en bivouac
mais bon un bon eclairage au gaz est ausi efficace et tu peux le déplacer
Quand a la recharge des autres apareils PC ou autre rien ne t'empêche de le faire en roulant et ce n'est pas le plus gourmand
tout ça pour te dire que l'installation que tu envisages n'est pas indispensable Surtout sur un 61
pour prendre le 24 volts c'est facile il y a le boitier power outlet ou tu peux avoir du direct ,du avec contact et du avec moteur proteger pas des fusibles
un ou deux convertisseurs 24/12
les gps et figo acceptent le 24 volts sans problemes
et pour des appareils gourmands TYpe compresseur si tu ne trouve pas de 24 volts il faut le prendre en direct sur la batterie de gauche en mettant un equalizeur de charge sur l'autre afin de ne pas déséquilibré la charge des batteries et bien sur un compresseur s'utilise moteur tournant
voila ce que moi j'avais fait et en 8 ans d'utilisation de mon ex 61 en raid je n'ai jamais eu de problème electrique
les 2 batteries changées une seule fois