Forum 4x4

sergio a écrit :Quelques questions sur le 24V vont venir, je le sens ( auto radio, CB, etc

J'ai la solution....en fait tu as 2 batteries 12V en série....
Il te suffit de tirer du + de la 2ème batterie (côté passager) plusieurs cables (j'avais certi une grosse cosse sur plusieurs cables) que tu relies sur une boite à fusible additionnelle (moi de R5 : fusible à baton)......et tu n'as plus qu'à relier tes équipements 12V sur cette nouvelle boite à fusible dédié uniquement 12V.

sergio a écrit : PS: est- il possible de se procurer le manuel d'utilisateur car il n'y est pas et il y a des petites choses que je ne sais pas ]
Nissan France à Trappes m'avait fourni des photocopies payantes (mais c'était il y a 12 ans)
Le cric est sous le siège conducteur.....la rallonge (sais plus).....la clé (dans la trousse à outil) sous le siège conducteur

salut
bienvenue dans le monde des 4x4treux nissan.
Pour les accessoires en 12V prend la batterie de droite (quand tu es dans le vehicule) (batterie cote passagé) avec des fusibles, tu tire les cables qu'ils te faut avec un fusible par accessoire ou tu fait comme moi tu achete un transfo 24V/12V le transfo branché sur la batterie de gauche (quand tu est dans le vehicule) celle qui delivre 24V et en sortie tu tire les cables jusqu'aux accessoires.
L'avantage du transfo c'est que tu peux mettre des accessoires comme une alarme donc en permanence + ta radio ect..... et de plus que le courant que t'est accassoires tires sont sur les 2 batteries et non que sur une en permanence de plus dans le tranfo il y a deja des fusibles 1 en entre 1 en sortie de plus mon tranfo est protegé pour les surtension et ce coupe au cas ou mais cela n'est jamais arrivé.
Pour le prix du transfo environ 250 a 300F tu trouvera ça dans un magasin ou ils font des CB.
Voila j'espere que tout est clair.A+

Salut SERGIO.

Pour ma part je suis a 1 heure de beauvais, 30 km est de Compiegne..
A bientot egalement sur un de nos chemin.
jm...

bienvenue sergio et n'oublie pas les nissanmaniacs sinon les gars de toyteam vont être + nombreux que nous
MDR

Bien le bonjour de Serge

Attention un transfo 24V > 12V n'est valable que pour de l'alternatif !!
Avec un transfo ça risque de chauffer, beaucoup chauffer !!
Si tu veus convertir du 24 en 12 il te faut un convertisseur !!
Ou plus économiquement un régulateur 12V
Le plus simple est d'utiliser une seule batterie ...


A+

[quote="serge"]Bien le bonjour de Serge

Attention un transfo 24V > 12V n'est valable que pour de l'alternatif !! ]

Moi c'est le prix et la puissance délivrée par un transfo qui ne me convenait pas (et çà reste limiter et du bricolage).....c'est pour celà que j'ai opté à faire un circuit 12v sur une batterie....a priviligié celle côté passager comme çà tu peux utiliser la masse sur la carosserie....
Côut de cette installation.....quasi rien
et pour bien faire, tu prévois tout de suite une boîte à fusibles pour des branchements séparés (à récupérer dans n'importe quelle casse)....

Mon équipement 12 V sur mon précédent Trol 3,3L.....
Alarme et accessoires (led, sirène)
Autoradio
Ampli
CB
Klaxon à trompes (activé par le bouton d'origine du véhicule via un relais 24V)

Les autres utilisations 12V sont nombreuses
LP, AB....par commande séparée ou par commande d'origine via relais
chauffage d'appoint
ventilateur
éclairage attelage (là il faut réfléchir un peu)
etc...