Forum 4x4

salut à tous
petit (gros en fait) soucis de tenu de route...
le 4X4 s est mis à tanguer fortement d avant en arrierre et en plus en diagonal....??? l avant gauche est dur comme si bloqué et l avant droit boing boing comme si plus d amortisseur????
je suis allé faire tester les suspension dans un centre de CT et là ...pas de problème sur les amortisseurs, sauf à l arriere gauche ou il est un peu plus faible que le droit....
je decide d intervertir les amortos avant droite et gauche et pareil !!!
rien y fait
le 4X4 est bien de niveau mesuré à chaque fois !!!
y a t 'il quelqu'un qui pourrait me dire si sur le frontera 2.2 Dti ,au niveau des barres de torsion , s'il y à un diamètre différent entre la gauche et la droite ???
et si la longueur des ressorts arrières est différente également
merci d avance pour toutes les réponses que vous pourrez m apporter.

IL te faut vérifier :
- les barres de torsion avant,
- la barre antiroulis et les biellettes qui les lient aux triangles et à l'essieu

Regarder si pas d'amortisseur gras.

Tu n'as rien remarqué lors du démontage, en comprimant l'un et l'autre des amortos ?

Quelle marque d'amortisseurs d'ailleurs ?

Après, le test sur un banc ne t'apportera pas grand chose, dixit un proprio de confiance qui possède des bancs test en question .

Bref, sans plus d'information, je ne vois pas !

Mais fais vite quelle que chose, c'est pas cool de rouler comme cela !

il se croira en mer avec les vagues en moins
fait le regarder car il faudrait pas que tu te plante et voir s il ni a rien de deconnecter

pas cool
tien nous au courant

@++

salut
alors en premier: amortisseurs de marque de chez opel;
après... les barres de torsions ont une section différentes de 26,5mm pour l 'une et 26,3 pour l 'autre ???
le réglage : très tendue pour la gauche et toute mole pour la droite

mais le 4X4 est bien de niveau
à la main les amortisseurs de devant ,(démontés),ne présentent pas de différence en pression et en étirement...
à l arrière j ai trouvé que l un était plus facile à comprimer et détendre que l autre....
pour la barre stabilisatrice rien de spécial les petites biellettes n ont pas de jeu particulier;
chez opel ,ils n ont pas d idées !!!
si ça continue à tanguer comme ça je vais attraper le mal de mer
je cherche ,si j ai le temps ,je vais tout démonter quitte à prendre le vélo;
voilà si vous avez d autres suggestions c est avec plaisir que je les accueillerai @+ merci

D'abord, change d'amortisseurs et très vite !

Mets des amortisseurs de qualité car les amortos d'origine sont trop "pompe à vélo".

Pour cela, sur le forum, tu trouveras des infos :
- koni
- trailmaster
- ironman

Et puis change bien les 4.

De ce que tu me dis, j'en déduis qu'il y a au moins un amortisseur HS.

Ensuite, essaye de voir un garagiste indépendant qui teste ton véhicule, si le problème persiste.

A +

question bette tu a contrôler la pression de des pneu car u le souci j ai cru mes amortisseurs hs (il son a changer il son d'origine) bref ,
j'ai contrôler ma pression des pneu j avais 1.3 pas roue ^^ la premier fois que sa m arrive que les 4 roue se son dégonfler comme ca

hello,
pression des pneus bonne.....

merci.... à suivre je démonte les barres de torsions et les axes des fixations des triangles inferieurs....pour l instant rien de suspect

Peut tu me dire pourquoi tu ne décides pas d'acheter des amortisseurs neufs et par contre, tu démontes la barre de torsion et le triangle ???

Les amortos sont d'origine d'après donc HS !

Bref, ce ne sera pas une dépense de trop et tu supprimes un cause possible

A +

Regarde la fixation supérieure du pont arrière des fois que ça ait cassé et fais regarder par un témoin à droite puis à gauche en démarrant si tu n'as pas un déplacement du pont arrière, idée comme ça quelqu'un aura bien la bonne idée on espère pour toi parce que la barquette c'est pas bon aprés un bon repas.

ok ok et bien,
les amortisseurs neufs sont commandés sur Oscaro :des Koni....

pour les barres c est parce que j ai oublier de préciser un gros clac d un coté en virage
et puis je les ai graissées
et réglées
c est déjà mieux
je vous dirais si Této est dans le vrai pour les amortisseurs; en fait je suis sur qu'il a RAISON merci Této je te dirais ça


je vais regarder l arrière de plus près pour les fixations
et encore merci à tous ...@+