Forum 4x4

Bonjour à tous,

Pour ceux qui avaient suivi il y a quelque temps, en juillet, j'avais eu un big pb moteur .. bloc moteur déformé ... 2800 euros de rep .. :-((

Depuis .. 4000 km. sans aucun souci puis, il y a 15 jours, fuite de liquide de refroidissement au niveau du carter en plastique noir qui protège la distrib devant en bas sous la poulie du ventilo ... Ce PB est survenu + ou + quand j'ai commencé à mettre le chauffage dans le vhl.

J'en parle à un copain qui me dit que lors de la rep ils n'ont peut etre pas nettoyé le circuit avec le chauffage en route. Donc renettoyage du circuit par 2x avec non pas du détartrant .. trop corrosif apparemment mais avec 2 poignées de St Marc diluées dans de l'eau tiède .. 2 rincages ..

Pendant une semaine plus de fuite plus rien ! Pour moi c'était gagné ..

Semaine dernière plus de fuite mais un bruit .. clong clong situé grosso merdo entre le radiateur et le bloc moteur ... + une fois .. Mais ce n'est arrivé qu'une fois ... le liquide de refroidissement qui a refoulé par le bocal.

Selon plusieurs personnes .. pompe à eau .. diagnostic commun à plusieurs amis !!

Direction le garage qui m'avait dosé de 2800 euros .. Ce matin coup de tel de leur part .. Je n'étais pas là ma femme a pris le msg ...

J'aurais bousillé la culasse ! fissurée à cause de ma connerie de détartrage !!

J'ai plus que du mal y croire ?? Qu'en pensezvous sérieusement ?? J'ai un gros doute qui s'est installé et suis méchamment en rogne ....... J'étais décidé à aller au garage dès cet aprem pour une explication de gravure mais me sens un peu trop énervé ...

Merci par avance,

Thierry

J'avoue ne pas comprendre :
1. En quoi le Saint Marc dilué pouvait régler ton problème de fuite.
2. En quoi le Saint Marc dilué pourrait boucher le circuit et faire péter la culasse.

cedricfred a écrit :J'avoue ne pas comprendre :
1. En quoi le Saint Marc dilué pouvait régler ton problème de fuite.
2. En quoi le Saint Marc dilué pourrait boucher le circuit et faire péter la culasse.

Je pense comme Cedricfred, a moins que pour ton point 2 tu ais mis trop de lessive et qu'elle se soit agglomérée bouchant le circuit.

Par contre, tu as commis une erreur en mettant les mains dans le moulin alors qu'il est sous garantie après réparation, le garageot va tenter de s'en tirer comme ça.

la St marc c'était pour détartrer ... car selon mon pote en cas de circuit de chauffage entartré ... surpression .. cela pouvait etre le (s) joint (s) spi de la pompe a eau qui laissaient pisser la flotte .. d'ou la fuite ..

J'en ai mis peu et vraiment dilué pas de morceux c'est sur j'ai tout mélangé à la main dans de l'eau chaude avant de mettre dans le circuit ..

zanzibar88 a écrit :la St marc c'était pour détartrer ... car selon mon pote en cas de circuit de chauffage entartré ... surpression .. cela pouvait etre le (s) joint (s) spi de la pompe a eau qui laissaient pisser la flotte .. d'ou la fuite ..

J'en ai mis peu et vraiment dilué pas de morceux c'est sur j'ai tout mélangé à la main dans de l'eau chaude avant de mettre dans le circuit ..

Comment le garagiste a su que tu avais mis de la lessive dedans??

je ne lui ai pas dit .. juste dit que j'avais détartré ..

et si c'était vraiment la culasse ... je perdrais de l'huile ..ou de l'eau .. y aurait qq chose ..non ??

=> http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 190182.htm

oui j'ai lu le post mais .... trop agressif ok ... mais vu ce que j'ai mis .. et vu ce que j'ai rincé sincèrement ... Je ne vois pas trop le rapport avec la culasse ...

je vois pas non plus comment avoir nettoyé le circuit peut péter la culasse