Forum 4x4

bon j'ai besoin d'une confirmation d'un souci...

en gros sur le 734 nous avons tout remonté comme y faut, moteur, boite, mécanisme d'embrayage (mécanisme de la boite du 71 dans la cloche du 73 pour que le 13BT s'emboite comme y faut) récepteur d'embrayage du 71, on à fait la purge et le hic c'est que les vitesse ne veulent pas passer quand le moteur tourne, en gros quand le moteur est éteint les vitesse passent nikel mais dès que le moteur tourne et qu'on enfonce la pédale les vitesse ne veulent pas s'enclencher, elles ne craquent même pas, sauf la marche arrière qui elle craque comme si l'embrayage était carément absent. autre détail qui a son importance, si on force sur le levier sans débrayer, les vitesses devraient craquer, sauf que la ça fait légèrement avancer le bahut... moi je pencherai pour "embrayage collé" (moteur resté dehors pendant un moment avec pas mal de flotte et l'embrayage avait commencé à rouiller en surface)

si quelqu'un a une idée parce que là moi je calle...

oui
tu peux essaie en enclenchant une vitesse a l arrêt et de démarrer ton moteur
jusqu a ce que ton embrayage se décolle

bonne batterie et espace libre obligatoire

dede83 a écrit :oui
tu peux essaie en enclenchant une vitesse a l arrêt et de démarrer ton moteur
jusqu a ce que ton embrayage se décolle

bonne batterie et espace libre obligatoire

heu comment te dire? ça c'est fait et on a terminé dans une cloture avec le catcat because on avait pas remis les freins... mais on va les remettre avant de recommencer...

Si ton embrayage était collé (des deux côtés donc, volant moteur et plateau de serrage) tu ne pourrais pas débrayer, donc ce n'est pas ton problème. Si tu peux enfoncer la pédale mais que les vitesses ne passent pas ça peut être :
1. Ton circuit hydraulique fuit ou est mal purgé et tu comprimes de l'air sans faire bouger le mécanisme.
2. Ta butée passe à travers le mécanisme.

cedricfred a écrit :Si ton embrayage était collé (des deux côtés donc, volant moteur et plateau de serrage) tu ne pourrais pas débrayer, donc ce n'est pas ton problème. Si tu peux enfoncer la pédale mais que les vitesses ne passent pas ça peut être :
1. Ton circuit hydraulique fuit ou est mal purgé et tu comprimes de l'air sans faire bouger le mécanisme.
2. Ta butée passe à travers le mécanisme.

justement je ne débraye pas! ça ne fait strictement rien...
en gros pour faire simple, j'ai monté tout le système de 71 dans la cloche du 73... au démontage nous avons laissé l'embrayage sur le moteur et eu remontage, tout ce qu'il y avait dans la cloche de la boite du 71 je l'ai remis dans la cloche de la boite du 73... le moteur tourne nikel, les vitesses passent très bien quand le moteur est éteint, elles ne passent pas quand le moteur tourne, ne craquent pas non plus, si j'engage une vitesse moteur coupé et que je démarre et bien je part en promenade sans pouvoir en lever la vitesse...

la purge à été faite correctement car quand on appuit la fourchette bouge bien...
je ne vois pas comment la butée peut passer au travers du mécanisme puisque c'est celle qui va avec...

Passer les vitesses moteur arrêter se fait très bien sans débrayer, donc ça ne prouve pas que tu débrayes vraiment.
Pousser la fourchette à vide ne demande pas d'effort donc ça ne prouve pas que le circuit est bien purgé.
Quand tu roules tu dois pouvoir faire sauter ta vitesse enclenchée sans effort et sans débrayer juste au moment où tu lèves le pied de l'accélérateur (transfert de couple de moteur à frein moteur).
Arrives tu à passer les vitesses en roulant sans essayer de débrayer (tout au régime moteur) ?
Tel que je vois tu as mis le plateau de serrage d'un ensemble sur le disque et le volant moteur d'un autre ensemble, peut-être incompatibles ?

cedricfred a écrit :Passer les vitesses moteur arrêter se fait très bien sans débrayer, donc ça ne prouve pas que tu débrayes vraiment.
Pousser la fourchette à vide ne demande pas d'effort donc ça ne prouve pas que le circuit est bien purgé.
Quand tu roules tu dois pouvoir faire sauter ta vitesse enclenchée sans effort et sans débrayer juste au moment où tu lèves le pied de l'accélérateur (transfert de couple de moteur à frein moteur).
Arrives tu à passer les vitesses en roulant sans essayer de débrayer (tout au régime moteur) ?
Tel que je vois tu as mis le plateau de serrage d'un ensemble sur le disque et le volant moteur d'un autre ensemble, peut-être incompatibles ?

nous n'avons pas démonté l'embrayage du 13BT, nous avons juste repris la fourchette et la butée de la boite qui était montée sur le 13BT et nous les avons remis dans la cloche de la boite qu'il y avait dans l'autre catcat (le 73)

je ferais des essais un soir, mais avant je veux des freins, moi a peur de finir dans la seine et je veux aussi pouvoir couper le moteur parce que pour le moment pas moyen de l'étaindre autrement quand actionnant l'édic à la main j'ai pas encore pris le temps de le brancher

Et fourchette, emmeteur et recepteur du 71 ont les memes courses et débatemment

En roulant tu peux faire un essai : passer les vitesse sans toucher à l'embrayage, au bon régime si tu saisle faire. Tu seras de suite fixé si ça vient d'un problème d'embrayage ou non. si tu es au bon régime, la vitesse doit rentrer toute seule sans craquer. Tu as juste à guider le levier de vitesse. Mais faut avoir l'habitude de faire.

commando ricard a écrit :En roulant tu peux faire un essai : passer les vitesse sans toucher à l'embrayage, au bon régime si tu saisle faire. Tu seras de suite fixé si ça vient d'un problème d'embrayage ou non. si tu es au bon régime, la vitesse doit rentrer toute seule sans craquer. Tu as juste à guider le levier de vitesse. Mais faut avoir l'habitude de faire.

j'ai jamais fais mais je vais essayer