Forum 4x4

salut à tous,

bon, une découverte pas terrible lorsque nous avons remis le 734 en route aujourd'hui : les raccords de turbo sont nazes et l'un d'eux est même déchiré (ce qui explique les pertes de charges que je pouvais rencontrer...)

bon, la solution, des raccords silicone...

d'un coté, il y en a un en 54 mm... ça j'ai trouvé sur le net, pas de souci...

de l'autre, le diamètre intériur du raccord doit faire : 65.5 mm...

où pourrai-je trouver un choix suffisament vaste pour dénicher ma correspondance ?

qq a une idée ?

http://www.gt2i-competition.com/Durites ... c-280.html

salut dédé, ça je connais... ils ont jusqu'à 63 mm, puis direct ils passent à 70mm, mais rien entre les deux...

il me faut du 65 ou 66...

et les 4 mm tu peux pas les rattraper avec un collier

J'avais aussi une durite avec une dimension Alakon... Je suis allé dans un atelier d'engins de TP. Ils ont (aimablement ) cherché un moment, mais ils ont fini par trouvé
Et un des gars m'avait dit: On est obligé d'avoir de tout, il faut juste le retrouver... On sait jamais sur quoi on tombe

Si ça peut t'aider

ok merci je vais essayer de me débrouiller

A savoir aussi si c'est en entrée ou sortie de turbo, car c'est pas du tout le meme type de durite, si tu laprend trop fine (genre vendu chez gt2i) pour l'admission, elle risque de se pincer !

Kae a écrit :A savoir aussi si c'est en entrée ou sortie de turbo, car c'est pas du tout le meme type de durite, si tu laprend trop fine (genre vendu chez gt2i) pour l'admission, elle risque de se pincer !

même si on se sert au rayon "compétition" ? (elle sont plus chère qu'au rayonb tuning)

si tu as pas trouvé debut novembre ,rapel le moi,j ai un salon(midest) avec au moins un dizaine de fabricant de durit!!

pas de souci mon roudoudou d'amour !

mais si début novembre il n'est pas fini, j'en connais un qui va pouvoir se reconvertir dans le chant lyrique en tant que castrat tout terrain...