Forum 4x4

Salut tout le monde,

Ce matin, partant en vendanges de bonne heure et de bonne humeur j'ai pris la route avec mes fedima extrem. Rien de bien terrible jusque là ... sauf que j'ai du faire un freinage d'urgence du à un abruti qui tourne à la dernière minute dans le brouillard et sans clignotants
Bref je bloque les roues avant (pas longtemps) !
Je me gare 10 kilomètres après arrivé à min point de rendez vous. et là surprise !!! j'entends un shhiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitttt qui provient de l'arrière.
Je regarde et vois mon pneu qui se met à devenir tout mout et tout plat
Je change la roue et je regarde ce qui apu provoquer la vrevaison. Rien dans le pneu
J'emmene la roue chez mon pote garagiste poid lourd pour la réparation et il m'annonce la nouvelle par téléphone : ton pneu est mort la toile (ou je plus quoi d'ailleur j'étais sur les nerfs du coup) se décolle dedans !!!!
Les pneus n'ont quelques milliers de kilomètres ... bon je les ai fait pas mal sur route.
Ca arrive souvent sur du rechappé ce genre de soucis ?
Parce queje n'ai pas d'autre jeux de roue pour mon camion et qu'il est monté qu'avec ça ... j'avais pas prévu au budget 4 pneus

malheureusement les rechapés ne valent pas un pneu neuf , en qualité

souviens-toi , il ya qq années on voyait fréquemment des bandes de roulement sur le bas côté des routes ...
les bandes de roulement de pneus poid-lourd rechapés qui se barraient !
mauvaise vulcanisation ou décollement , du a un sous gonflage , qui faisaient littéralement "exploser" la gomme qui était rajoutée pour lui faire une bande de roulement ..."neuve"...
donc sur ton pneu , il ya eu un prob de vulcanisation à l' origine , très certainement

mon copain Bzhtoy sur quatre "greenmachins big macho" il en a deux qui se sont mis à faire ressortir des cloques de la taille d'une main d'ailleurs à l'époque j'avais mis des photos sur le forum

ça fait cependant sept ans que je roule en Black Star Guyane, comme beaucoup de copains, et j'ai jamais rencontré le moindre problème, ni eux non plus,
sauf esthétiquement un fendillement très rapide de la surface de la gomme au soleil qui leur donne très vite un coup de vieux

Bah, j'ai fait 70 000 km avec 6 guyane
Bon, c'est vrai que Black Star contrôle ses pneu en fin de chaine (sharographie)

Fabrice

les miens ont pas loin de 30/35Mkm et no soucis
deja eu a faire des freinages d'urgence et ils sont toujours en bon état.
le poid plume aide surement.

Il me semble avoir lu ici, mais où , que Black Star sont les seuls à faire du rechappé sérieusement... Avec un vrai inspection des carcasses et en appliquant des méthodes de pointes...

ceci explique peut être celà...

Un truc qui va dans ce sens ici où Eric dit çà :

je suis d'accord sur cette inter sauf au niveau du Grenn Way
va voir plus vers Black Star qui a des carcasses de qualite
(Green way ne passe pas l'info sur ses carcasses et au vue des controles en usine je prefere des Black Star (resultat d'une visite de leur usine pour mon boulot) qui on des BFG et Brid )

A lire : CLIC

Black-Star fait du sérieux , en effet ...
ce sont les seuls a avoir eu un pneu route rechapé homologué a plus de 200km/h .... je cite une pub de mémoire qui parraissait dans les revues 4x4 il y a qq années
le reste de leur gamme s' en ressent quand à la qualité de fabrication qui est bien au dessus de la concurence

en plus c' est une Sté Française , alors allons-y pour un tit coup de chauvinisme