Forum 4x4

Bonsoir @ tous,

Apres 3 patrols (Y60 et 61 court et long) je souhaiterais changer de marque.
2 véhicules m'interressent, le Pajero 3.2DID et le Toyota D4D KDJ 120, je recherche un véhicule plus performant et moins encombrant que le 61 et pouvant malgrès tout prendre qq pîstes sans equipement.

Je connais les differences mais suis pas rassuré sur les points suivants:

Mitsu caisse autoporteuse OK pour le confort mais que vaut il en raid par exemple ? j en ai pas vu lors de mes raids précédants. Est ce qu en version stock les plastiques ramassent pas trop, il me semble trés bas. Quelle est la fiabilité du Paj ? à priori la boite auto est bien et ne consomme pas plus ?

Toyota pas de soucis sauf les ailes avants des problèmes d embrayage pour les boites méca et des problemes d injecteurs ??? Il parait que la boite auto est molle ?? pas rassurant tout celà

Merci de vos renseignements et experience

Bonne soirée

PS dans les 2 cas je vais me reprendre un véhicule de 2004 ou 2005

KDJ120
si tu ne veux pas de pb d'injecteurs, prends le 163cv
si tu ne veux pas de pb d'embrayage prends le en BVA
il se réhausse plus facilement, a un vrai pont arr à blocage,
ils consomme moins, roule mieux, se prépare plus facilement pour le raid,
et c'est un toy.
A+

C'est tout les deux d'excellents 4x4 , mais ayant vu ce dont était capable un pajéro 3,2 Did , avec une prépa minimum , lors d'un raid en Mauritanie , je pense que perso entre les deux je choisirai le Mitsu en Bva superselect

1 partout du - dur le chois

TAZ74 a écrit :

1 partout du - dur le chois

c'est clair que ça m aide pas trop

dur dur

Ca se vaut à mon avis.
Renforcement des ailes et préfiltre à gasoil impératif sur le Land Cruiser.
Choisis en fonction de l'essai et de ton coup de coeur.

les 2 sont des tres bon 4X4
je pense avec un toyota tu aura plus de fasiliter a te procurer des pieces detacher par tout dans le monde

DIBAMID a écrit :PS dans les 2 cas je vais me reprendre un véhicule de 2004 ou 2005

une précision en ce qui conçerne le pajero 3.2l did, à part le modèle d'entrée de gamme ( l''aventure") les pajero de 2003 à 2006 sont à gestion électronique de la motriçité.
je précise car, malgrès l'absence de problème de fiabilité à ce jour, il y en a qui aime pas
sinon perso le pajero 3.2l Did que du bonheur

idefix a écrit :une précision en ce qui conçerne le pajero 3.2l did, à part le modèle d'entrée de gamme ( l''aventure") les pajero de 2003 à 2006 sont à gestion électronique de la motriçité.
je précise car, malgrès l'absence de problème de fiabilité à ce jour, il y en a qui aime pas
sinon perso le pajero 3.2l Did que du bonheur

Merci de l info, je pense que le Toy doit etre aussi bardé d électronique et que de toutes façons d ici qq années il n y aura plus que ça.
Par contre des 3.2 preparé j en vois point si vous avez des photos je suis prenneur, est ce que le fait qu il soit triangulé est plus difficile à modifier, je pense notammant à une rehausse car il me parait trés bas.

DIBAMID a écrit :Par contre des 3.2 preparé j en vois point si vous avez des photos je suis prenneur, est ce que le fait qu il soit triangulé est plus difficile à modifier, je pense notammant à une rehausse car il me parait trés bas.

j'ai vu que tu venais de t'inscrire sur le site du pajero
va voir en autre le Did de Titouch, tu auras quelques éléments de réponses