Forum 4x4

Salut a tous,

Bon, le SJ413 (ou devrais je dire 500 ... lol) fonctionne bien malgré une purge de frein arrière qui manquait pour un meilleur freinage.

A présent j'attaque un problème qui est présent depuis l'achat :

Jauge a Carburant et Température Moteur sont complètement déboussolés.

Il s'avère, selon l'ex-proprio, que les jauges ont délirées a la suite du changement de câble de compteur ...

Voici donc ce que cela donne :

A Froid (moteur arrêté) en ne sachant pas exactement ce qu'il y a dans le réservoir ... ajout de 30€ hier midi. 30 kms depuis.


5 mns après démarrage :


Moteur chaud (je dirais même plus selon la jauge... STOPPER TOUT !!! :mad :


J'ai donc démonter le combiner de bord, pour vérifier et nettoyer les contacts des branchements.

Quel surprise de ne voir que si peut de branchement....
Mais après opération .... toujours pareil

Est ce que certains auraient déjà croise de problème et / ou auraient une solution ....????
A parts changer le combiner d'instruments ....

PS : Concernant la jauge a carburant, le seul détail que je peux vous communiquer, est que lorsque l'on arrive a la moitié, faut penser a pousser ... car plus de carburant .......

Vérifie bien les masses/mises à la terre ainsi que la propreté des connexions et essaye en seconde solution de remplacer les vieux câbles par des neufs, ça peut suffire

Ps : un petit coup de nettoyant contacts électriques dans les cosses aide aussi

Oui comme ranger a dit des bonnes masses et un coup de WD40 la dedans

teste le truc qui est mis dans le reservoir une fois demonté et branché ,a la main avec un pote qui mate la jauge .
le mouvement de la jauge doit etre fluide .
t'as monté un 1600 ? auquel cas la sonde doit etre celle du 1300
sinon un bon coup de masse !
tu peux aussi tirer une masse de la carrosserie a un boulon qui fixe le reservoir

salut au sujet de la jauge j'ai le même problème que toi et pour démonter la jauge, il faut déposer le réservoir

Rangertom a écrit :Vérifie bien les masses/mises à la terre ainsi que la propreté des connexions et essaye en seconde solution de remplacer les vieux câbles par des neufs, ça peut suffire

Ps : un petit coup de nettoyant contacts électriques dans les cosses aide aussi

Nettoyage des pistes cuivres et des cosses effectué a l'essence A.
Mais pas de changement

maxizuk a écrit :teste le truc qui est mis dans le reservoir une fois demonté et branché ,a la main avec un pote qui mate la jauge .
le mouvement de la jauge doit etre fluide .
t'as monté un 1600 ? auquel cas la sonde doit etre celle du 1300
sinon un bon coup de masse !
tu peux aussi tirer une masse de la carrosserie a un boulon qui fixe le reservoir

Alors le "truc" du "machin" qui est dans le "bidule" .... oula va pas faire avancer le Schmilblik avec ça tiens ...
Je penses que tu parles du flotteur qui est dans le réservoir...
Quoi qu'il en soit, il est d'origine et n'a jamais été démonté.

Je suppose un problème lié a la masse niveau instruments de bord. Au vu des nombreux fils qui ont étés rajouter coté planche de bord, cela ne m'étonnerais guère que l'un d'entre eu ne soit pas a sa place.

Seul hic, quel est celui qui donne la masse ???
Cosse de droite ou de gauche se trouvant derrière ???? (lorsque l'on est face au instruments de bord)

Merci par avance de vos réponses

j'ai eu exactement le même problème que toi après remplacement du câble de compteur

j'ai juste redemonter et remonter et maintenant fonctionne nickel

essai un truc simple prend un fil met le à la masse et met t'ont réservoir a la masse en grattant un peu la peinture

lorent a écrit :j'ai eu exactement le même problème que toi après remplacement du câble de compteur

j'ai juste redemonter et remonter et maintenant fonctionne nickel

essai un truc simple prend un fil met le à la masse et met t'ont réservoir a la masse en grattant un peu la peinture

En fait la manip est de mettre le réservoir a la masse ...

Mais pour autant, cela ne m'explique pas le problème de la jauge de Température ...

Sur ton bloc compteur, tu as les 2 prise, et normalement, tu as 2 fils avec des cosses rondes, es que c'est bien branché (+-) ?

pat 25 a écrit :Sur ton bloc compteur, tu as les 2 prise, et normalement, tu as 2 fils avec des cosses rondes, es que c'est bien branché (+-) ?

Heu... alors la tu me scie littéralement ....
J'ai bien les deux fiches (ou cosses) en plastique, mais pas de cosses rondes .....
Peut être l'explication du problème ...