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A l'arrêt, lorsque je tourne le volant le ralenti change de régime.. ça accélère! c quoi ce truc? une spécialité, une option spéciale 4x4 faite pour le trial? :reveillon: et pis c'est pas fini, lorsque je roule hors bitume ça fait couic! couic! ça grince comme un vieux sommier... bah! peut être qu'il est déjà fatigué mon jimny 3000 kms c'est beaucoup?
c 'est normal
la j'ai mis du dégrippant sur tout les silents blocs mais bon ça fait pas sérieux !?! j'fais la meme chose sur une mini de 25 ans d'âge.....
mais vu que je ne fais que de la piste et pas vraiment de franchissement... et pis ça viendra après des pneus decents et les blindages adequats,d'abord!! taz a écrit :mat_zuk a écrit :salut, le changement de regime, c'est l emoteur qui accelere un peu pour aider la pompe d'assistance pour la direction assistée ]
tu oses encore parler de barre anti-roulis !!!
, surtout les calculettes, ya des trucs interessants dedans fallait pas le dire ca, non mais, ca fait des génération que des mecs réussissent le bac car ils ont des bonnes machines bien pleines.....mat_zuk a écrit :
pardon pardon pardon
jretourne à mon bac, et surveille bien le tiens toi
pour les tours ca fait pareil que sur les plattes quand tu tourne le volent ou que tu met la clim, ben ca prends des tours. En meme temps, sur mon sam, quand je tourne (je me muscle déjaclubman a écrit :
) pis ca prends pas de tours.... et la clim, je la met pas ... ca pollue.... 
pablo a écrit :fallait pas le dire ca, non mais, ca fait des génération que des mecs réussissent le bac car ils ont des bonnes machines bien pleines.....mat_zuk a écrit :
pardon pardon pardon
jretourne à mon bac, et surveille bien le tiens toi