Forum 4x4

Bonjour les filles,

Je n'ai pas encore gagné au loto à cause de cette %µ%¨£µ% de %µ£¨%µ£¨de pendule intra-galactique qui ne veut pas me donner les bons numéros
Je m'en vais retourner cette bouboule à la voyante qui m'a vendu cela, et lui parler du pays (très beau pays soit dit en passant) !
Bref, même si la voyante était fort charmante, le sujet n'est pas là, ... quoique ....
Donc, disais-je, y'en a plus de sous en caisse, donc niet pour le bloc arrière (ARB, où bloc de série9).
Donc, donc, donc, je pensais (ne vous moquez pas, ça m'arrive !!) à des freins séparés. Super Lili (Lili46 pour les intimes, et ptitescouilles pour les super intimes) m'a parlé de ça. Il semble y croire ! Bon, je sais, il est parfois très crédule et s'emporte vite dés qu'il réussi à grimper un petit tas de pierre (enfin ... pas lui, hein, son toy !).
Alors, souhaitant aller droit au but pour ne pas vous saouler, QUI A DEJA UTILISE une bouse équipée de freins AR séparés ? En fait, je me fiche de savoir qui, ce qui m'importe, c'est de connaitre le résultat.
En vous remerciant de votre grande patience,
Bien la bise,

Arnaud

PS : Autre solution, plus simple : Qui a des sous pour moi ?

Ben....les freins séparés, c'est bien pour en user qu'un seul à la fois.....

P.S. : comme tu peux t'en douter, je n'ai Jamais utilisé de freins séparés

N@pinou a écrit :Donc pour résumer :
- freins à main pour passages lents (s'arrêter avant de tirer le frein à main)
- blocage pour passages lents et "rapides"

Merci N@p, c'est bien ce que je pensais.

A moins de réussir à maitriser les 2 manettes très rapidement, ce qui ne doit pas être évident !

Car, je suis souvent confronté à des montées pleines de croisements ... je me demandais si, avec de l'entrainement, on pouvait se débrouiller avec des fam séparés (hop, un coup à droite, hop, un coup à gauche, etc ...)

Arnaud

Et un auto débloquant à l'avant ça serait pas moins cher qu'un blocage et plus efficace que des freins à main séparés ?

cedricfred a écrit :Et un auto débloquant à l'avant ça serait pas moins cher qu'un blocage et plus efficace que des freins à main séparés ?

J'ai cru entendre dire que les autodébloquants ne se faisait pas pour le KZ.
Mais, je vais fouiller.

Des fois quand tu patines, des coups de freins en restant accéléré ça peut aider, j'en ai déjà eu la preuve.
==> Ta roue qui patine peine à cause du freinage et renvoi un peu sur l'autre

Tu ne contrôles pas ton différentiel libre et pourtant il fait bien son travail sur route.

cedricfred a écrit :Et un auto débloquant à l'avant ça serait pas moins cher qu'un blocage et plus efficace que des freins à main séparés ?

Salut,

J'ai été tenté par un temps de faire ça.... mais beaucoup de commentaires négatifs (en meme temps, fait par des gens qui n'avaient jamais monté un auto débloquant à l'avant....:hein

Enfin bref, si tu as un avis éclairé.... éclaire moi

Mirci

+1 pour l'autodébloquant

C'est comme toujours on entend des critiques de ceux qui doutent et ne l'ont pas utilisé et des commentaires positifs de ceux qui l'ont acheté et ne veulent peut-être pas reconnaître leur erreur...va choisir au milieu de ça...
Mais il semble quand même très répandu outre atlantique (Detroit Locker je crois par exemple) et satisfaisant.