Forum 4x4

Bonjour à tous
Je suis nouvelle sur le forum et dans le monde des 4x4, je pense que je vais souvent venir fouiné sur ce forum pour pouvoir entretenir ma future nouvelle acquisition.
Pour cause de mutation, nous étions à la recherche d'un véhicule solide, sans électronique qui ne demande pas trop d'entretiens et bien sur pas cher.... après avoir vu des épaves hors de prix sur la région parisienne nous somme tombé sur une annonce d'un santana de 92 essence (obligatoire car pas ou pratiquement pas de diesel ou on va) 63000km dans le nord.
On y allait sans trop d'espoir après ce qu'on avais déjà vu et au vu du prix et par rapports au autres annonces on s'attendait à trouver un tas de rouille.
Dons voila la bête pour 2500 euros avec plaquettes neuves et amortisseurs avant neufs, aucun points de rouille, il est en parfaite état sauf la bache qui est décousu à l'arrière rien de grave, il démarre au quart de tour.
Je voudrais vos avis sur cette acquisition, vos infos sur ce modèle bon ou pas.

c'est un 60 ..........

il n'a pas les meme jantes a droite qu'a gauche .......


si tu veut je peut examiner ton 4x4 en vrai si tu reste pas loin .......

Encore dans le 60 ....
Y'a un nid..???

C'est juste sur les photos que les jantes ne sont pas les mêmes c'est celle de l'annonce, elles ont du être prisent des jours différents.
J'ai fait des photos hier et c'était bien les 4 même (il nous en donne 5 en plus pour le même prix surement celle qu'on voie sur l'autre photo)
On va le chercher samedi sur valencienne et normalement on repars sur paris dimanche.

t'a bien essayer toute la transmission??????

Pour l'instant on ne l'a pas fait roulé, le garage était fermé et le propriètaire à bien voulu revenir au garage pour nous le faire voir donc on allait pas lui faire déplacer tout les autres voitures pour sortir celle la, on fera l'essai samedi et on aura aussi le contrôle technique car la il n'était pas fait.
Mais quant on vois ces autres voitures, je ne me fait pas de souci sur le serieux du garage.

salut !

pour moi la première question serait : pourquoi faire un 4x4?
et à quel endroit vas tu utiliser ce 4x4?

de là on pourra te dire si le modèle semble bien correspondre à ton utilisation....

(parceque là dans le flou tu vas avoir les partisans et les opposants qui vont te raconter la vie des santanas, en bien ou en mal mais ça ne t'aidera pas tellement....)

On va à Mayotte, notre but n'est pas de faire du tout terrain mais plutôt du tout chemin sur des routes défoncé quant il y à des routes, on ne fera pas beaucoup de km, on à choisi Suzuki en priorité car on sais que pour avoir des pièces de rechange ça ne pause pas de problème la bas et il nous faut aussi quelque chose sans électronique car les garages la bas c'est l'Afrique.
Au départ on visait plutôt un vitara mais ceux qu'on a vue sont pourri ou trop cher sachant qu'on va paye en plus une taxe de 25% du prix arriver la bas.

alors c un bon choix !
même mieux qu'un vitara !

hyper fiable et robuste (en loc a cuba , au canaries , en crete en thailande etc....donc adapté aux climats durs)

petit gabarit, léger, petit moteur petites boites et petits ponts = peu de frais en entretien

chassis long = empattement long = meilleure tenue de route et moins sautillant et plus spacieux vu lavocation utilitaire

marche pas mal en 1.3 le 1.0 est un peu limite en puissance !
surtout rester sur un modèle carbu vu la destination car les injections et leurs boitiers.....quand ça déconne c cher ! et le carbu n'importe quel mécano pourra le refaire!

jpense que c'est un tres bon choix ! en plus il vous remplira pas le container

à surveiller avant de partir :
les pneus et les suspensions car c lourd donc cher là bas....vaut mieux changer avant d'embarquer

attention à la corrosion une fois là bas...

bon voyage!
avec un minimum d'entretien il vous emmenera loin

ben.rusty1 a écrit :alors c un bon choix !
même mieux qu'un vitara !

hyper fiable et robuste (en loc a cuba , au canaries , en crete en thailande etc....donc adapté aux climats durs)

petit gabarit, léger, petit moteur petites boites et petits ponts = peu de frais en entretien

chassis long = empattement long = meilleure tenue de route et moins sautillant et plus spacieux vu lavocation utilitaire

marche pas mal en 1.3 le 1.0 est un peu limite en puissance !
surtout rester sur un modèle carbu vu la destination car les injections et leurs boitiers.....quand ça déconne c cher ! et le carbu n'importe quel mécano pourra le refaire!

jpense que c'est un tres bon choix ! en plus il vous remplira pas le container

à surveiller avant de partir :
les pneus et les suspensions car c lourd donc cher là bas....vaut mieux changer avant d'embarquer

attention à la corrosion une fois là bas...

bon voyage!
avec un minimum d'entretien il vous emmenera loin

+1 , faites une grosse revision avant de partir ............