Forum 4x4

bonjour a tous
j'ai remarquer que beaucoup de personne parle de la temperature de leur 4x4
donc je supose que le mien doit avoir un probleme car il ne monte pas en temperature
l'aiguille ne bouge que tres legerment je me demande si cette situation ne serrais pas du a m'on ventilateur qui tourne constamment a la meme vitesse que le moteur

es que ce si est un probleme pour le moteur ?
quesque je peut faire pour resoudre se probleme?

merci de votre aide et de vos reponse

Salut,

Euh, chez toi c'est le NORD, l'été ca va mais l'hiver il fait -10, -20, -30 ...
C'est pour cela qu'il ne chauffe pas !

Bon plus sérieusement, il faut mieux qu'il chauffe moins que trop !
Concernant le ventilo, c'est normal, il s'agit d'un entrainement direct par une sorte de viscocoupleur qui fait que plus cela chauffe, et plus le ventilo tourne vite pour refroidir le moteur (c'est bien fait, non !)
Moi perso, l'aiguille monte environ a la moitié, quelque soit l'utilisation, route, ville, TT,...

Donc pas d'inquiétude, éventuellement changé le liquide de refroidissement ( préconisé tous les deux ans, il me semble ?), cela te permet de purger le circuit ...

A+

t'inquiète pas c'est tout à fait normal si ça bouge c'est là qu'il faut s'inquiéter.



Cordialement Raf .

jeromemave a écrit :bonjour a tous
j'ai remarquer que beaucoup de personne parle de la temperature de leur 4x4
donc je supose que le mien doit avoir un probleme car il ne monte pas en temperature
l'aiguille ne bouge que tres legerment je me demande si cette situation ne serrais pas du a m'on ventilateur qui tourne constamment a la meme vitesse que le moteur

es que ce si est un probleme pour le moteur ?
quesque je peut faire pour resoudre se probleme?

merci de votre aide et de vos reponse

salut

si l'aiguille reste en bas , çà vient du calorstat , il vaut mieux le changer , car le moteur ne fonctionne pas à sa température optimale . il vaut dans les 12 à 15 euros , c'est pas la peine de se priver

VV06 T2 a écrit :Salut,

Euh, chez toi c'est le NORD, l'été ca va mais l'hiver il fait -10, -20, -30 ...
C'est pour cela qu'il ne chauffe pas !


Donc pas d'inquiétude, éventuellement changé le liquide de refroidissement ( préconisé tous les deux ans, il me semble ?), cela te permet de purger le circuit ...



oui c'est le nord mais on y est bien
le liquide de refroidissement a etais changer il y a 2 mois


A+

snow lover a écrit :salut

si l'aiguille reste en bas , çà vient du calorstat , il vaut mieux le changer , car le moteur ne fonctionne pas à sa température optimale . il vaut dans les 12 à 15 euros , c'est pas la peine de se priver

je crois que je vais suivre ton conseil pour le calorstat
il n'y as pas un moyen de verifier le calorstat?

si le test du homard thermidor

tu le démonte et le met dans une casserole d eau la il est fermé

tu porte l eau a ébullition la il est ouvert

tu le sort ouvert et tu le passe /plonge dans de l eau froide il doit se refermer

a faire 5 fois mini pour être sur même avec le neuf
et si tu as un thermomètre digital l ouverture et le fermeture doivent avoir lieu aux températures inscrite sur ton calorstat

mais au prix qu il vaut et au temps que ça prend tu le change

stef64 a écrit :Si ton aiguille de température est très en dessous de celles que tu verras dans les photos du message 19, alors fait comme t'ont dit les copains, change le calorstat.

msg 19 ?

mets le lien Stef

jeromemave a écrit :
il n'y as pas un moyen de verifier le calorstat?

pour le prix , change le , au moins tu sera sur a 100% ............

bismuth a écrit :msg 19 ?

mets le lien Stef

J'avais oublié de coller le lien.

viewtopic.php?t=69960&highlight=calorstat&page=2