Forum 4x4

Bonjour,
J'ai la clé du démareur qui est foirée est donc pour des raisons de sécurité je décide de refaire un double.
Tout naturellement, je me rends en concession ford pour réaliser ce travail.
Mais je n'avais pas compris que c'était si compliqué...
1) Cder la clé car il ne l'ont pas en concession. D'entré tu rac et tu as quedale !
2) Rechercher la clé, et la faire copier par un service que l'on trouve en gde surface. Eux ne sont pas capable de faire se travaille. Je rac encore et j'ai tjs quedale !
3) Prendre rendez vous avec la concession afin qu'il transfert l'intelligence à la clé et que mon véhicule identifie cette nvelle clé.

Autrement dit, il ne vont quasiment pas toucher le 4x4 et empocher la coquette somme avoisinante les 90€.
Si ça c'est pas du fric facile, que je m'y connais pas !
Et bien évidemment la concession n'est pas à 2 pas de chez moi.

C'est qd même hallucinant je trouve d'afficher de tels prix pour refaire une clé.
Bon c'est mon opinion perso, et je préfére assurer mes arrières en refaisant cette clé, mais qd même...

Je ne sais pas ce que vous en dites ?
Quelqu'un a t-il dû refaire sa clé, et comment ça s'est déroulé ?
Des coup de pompes ds le derrière qui se perdent.
Je vous le dis moi.

bah c'est pareil pour tout le monde ...

les normes francaises font que les clefs sont codee.

pour ma part : 180€ la clef chez subaru ... et il n'existe pas de clef de base pour subaru chez les serruriers ...

et pourtant il va falloir que jy passe car j'ai jamais eu de double avec cette voiture , et ma clef commence a etre bien usee...

Lorsque j'ai acheté le L200 je Monsieur Subura m'a dit qu'il me fournirait la 2eme clé qu'il n'avait pas au moment de l'achat, bien sur je ne l'ai jamais eu et ca s'est terminé par un "le vendeur ne me l'a pas donné et c'est trop tard pour la reclamer".
Chez cle minute ils n'ont pas pu detecter la presence de la puce antidémarrage donc la clé n'a pas fonctionner, ca ouvre les portes mais pas de démarrage.
Chez Mitsu 137 euros pour commander la clé et la reprogrammer en 3 minutes

je pense que ta clé comprend un système d'immobilisation incorporé par introduction d'une puce qui est en fait un mini-émetteur-récepteur dans la tête de la clé et d'autre part dans le bloc moteur tu dois avoir un dispositif de gestion du moteur qui est en mesure de reconnaître les signaux transmis par ta clé. ton moteur ne démarrera que s'il reconnaît les signaux corrects.

90 euros pour une telle clé semble tout à fait correct

christian.styling a écrit :je pense que ta clé comprend un système d'immobilisation incorporé par introduction d'une puce qui est en fait un mini-émetteur-récepteur dans la tête de la clé et d'autre part dans le bloc moteur tu dois avoir un dispositif de gestion du moteur qui est en mesure de reconnaître les signaux transmis par ta clé. ton moteur ne démarrera que s'il reconnaît les signaux corrects.

90 euros pour une telle clé semble tout à fait correct

et encore, beaucoup ont la chance d'avoir un code fixe.

moi , ma clef est codee avec 8 chiffres, 4 fixes et 4 tournant.

A chaque fois que je coupe le contacte, la voiture envoi un nouveau code a 4 chiffres a la clef.
lors du demarage, les 4 chiffres fixes et les 4 chiffres tournants doivent correspondre.

resultat , impossible de refaire la clef ailleur que chez subaru

mimouss a écrit :et pourtant il va falloir que jy passe car j'ai jamais eu de double avec cette voiture , et ma clef commence a etre bien usee...

Si la cle par elle même est trop usée garde la quand même si cle minute peut te faire une copie de la partie métal tu peux toujours garder le manche de la clé qui contient la puce en les mettant sur le même trousseau ca ira
Copie de cle à faire tout de même avant qu'elle ne soit trop usée car la copie copie l'usure c'est ce qui m'est arrivé avec l'ancien LJ

jnf80 a écrit :Si la cle par elle même est trop usée garde la quand même si cle minute peut te faire une copie de la partie métal tu peux toujours garder le manche de la clé qui contient la puce en les mettant sur le même trousseau ca ira
Copie de cle à faire tout de même avant qu'elle ne soit trop usée car la copie copie l'usure c'est ce qui m'est arrivé avec l'ancien LJ

la puce est demontable, donc tres facile a remettre sur une autre clef mais "clef-minute-et-Cie" n'ont pas cette clef de disponible ...

mais je vai aller chercher toutes les serrures et les clef sur une impreza qui a taper. ca ira tres bien comme ca

sur le gallopio

cles codé anti demarrage

j'ai fait faire par un vulgaire(mais tres competent) magasin de refection chaussure et copie de cles pour >>40€

apres coder la cles c'est simple

huyndai livre le 4x4 avec 3 cles(deux noirs et une bleu)

mettre la bleu(qui sert qu'a recoder) mettre 5 fois le contact et couper

dans les 10 secondes mettre la new clé et demarrer..

c'est okkkkkk

le PB c'est qu'une grosse majorité des posseseurs n'ont jamais cette foutu clé avec le 4x4 !!!

christian.styling a écrit :je pense que ta clé comprend un système d'immobilisation incorporé par introduction d'une puce qui est en fait un mini-émetteur-récepteur dans la tête de la clé et d'autre part dans le bloc moteur tu dois avoir un dispositif de gestion du moteur qui est en mesure de reconnaître les signaux transmis par ta clé. ton moteur ne démarrera que s'il reconnaît les signaux corrects.

90 euros pour une telle clé semble tout à fait correct

C'est exact. Ce genre de dispositif est installé sur mon 4x4.
Par contre, je ne soupçonnais pas que les tarifs étaient si élevés pour refaire un double de clé. J'en étais resté à la réfection d'un double de 205 moi.
Mais en effet, à la lumière de vos témoignages, j'ai l'impression que je m'en tire encore bien...