Forum 4x4

Bonjour,
J'ai découvert Suzuki grâce à mon Jimny, dont je reste parfaitement satisfait (sauf ses attaches de capote qui me lâchent au fur et à mesure).
Je suis tenté de lui adjoindre un Grand Vitara, 4P DDIS, pour les usages suivants :
- Route 50% en km, chemins et pistes 50% (soit 90% en temps réel)
- Les pistes que j'emprunte sont généralement très caillouteuses et cassantes (Corbières, Maroc), soit "montagneuses" (Pyrénées coté Catalogne)
- Pistes sableuses envisagées (Sahara)
- Chargement divers : pierres de taille, meubles, réserves d'eau, bagages, bois à brûler...

En fait j'étais décidé pour un Toy Land Cruiser, mais 10.000 euros de moins...:
- Que pensez-vous objectivement du Vitara (moteur, puissance, conso, motricité, robustesse, aptitude réelles en franchissement... ?

Bonsoir,

Le GV nouvelle génération est avant tout un SUV donc pas vraiment pour le tout chemin, il est équipé de la vitesse courte qui permet de sortir de difficulté et ainsi passé partout, mais pas tous les jours...
Ce n'est pas un utilitaire, va le voir et test le.
Mettre des cailloux dans le coffre ça va vraiment avec la machine, enfin il me semble.

+1 avec CDO c'est pas vraiment le véhicule adapté à cette utilisation si tu veux rester chez suzuk essaye peut être l'ancien GV sinon pour cette utilisation un pickup serais plus approprié... à quand un GV pickup ??

CDO a écrit :Bonsoir,

Le GV nouvelle génération est avant tout un SUV donc pas vraiment pour le tout chemin, il est équipé de la vitesse courte qui permet de sortir de difficulté et ainsi passé partout, mais pas tous les jours...
Ce n'est pas un utilitaire, va le voir et test le.
Mettre des cailloux dans le coffre ça va vraiment avec la machine, enfin il me semble.

+1

Bon, bah merci à tous.

Cela me parait clair, d'après vous, le GV actuel est un SUV parmi tant d'autres, c'est à dire politiquement correct sur route, en ville peut-être, mais un peu efféminé en TT et en usage "utilitaire"...
Et si je tournais la difficulté coté chargement avec une belle remorque "agricole", comment se situeraient les performances en passage d'ornières, pierraille, gués, quid de la garde au sol, des protections adaptables (skis...), du remplacement des pneus, des amortisseurs...( mais vous allez me répondre : autant alors retourner s'acheter directement un Land Cruiser, un Patrol ou autre ) ??

sutra a écrit :mais vous allez me répondre : autant alors retourner s'acheter directement un Land Cruiser, un Patrol ou autre ) ??

Heuuu, c'est effectivement ce que je t'aurais répondu

sutra a écrit :Et si je tournais la difficulté coté chargement avec une belle remorque "agricole", comment se situeraient les performances en passage d'ornières, pierraille, gués, quid de la garde au sol, des protections adaptables (skis...), du remplacement des pneus, des amortisseurs...

heu là avec un GV ça va pas le faire du tout meme modifié
et que ce soit l'ancien ou le nouveau

si tu veut le chargé et faire du TT part sur un bon PU (navarra, l200, hilux, etc)
ou si tu veut le chargé ou faire du TT part sur un 5 portes avec remorque agricole (pajero, patrol, land cruiser, etc)

et la meme sans modif