Forum 4x4

bonjour à tous

Un nouveau problème sur mon front 2.2 DTI de 1999

Il me fait un gros nuage bleu lorsque je suis en frein moteur ou à 1500 tr/min. Je constate aussi qu'il ne tourne pas bien dans ces moments là. JE viens de faire contrôler la pompe (aucun défaut). Je pense que cela doit provenir de l EGR une fois de plus.

Je l'ai nettoyé il y a 25000, mais je vais de nouveau opérer.

Si vous avez une idée. JE suis tout ouïe.

Fronteralement

guich02 a écrit :bonjour à tous

Un nouveau problème sur mon front 2.2 DTI de 1999

Il me fait un gros nuage bleu lorsque je suis en frein moteur ou à 1500 tr/min. Je constate aussi qu'il ne tourne pas bien dans ces moments là. JE viens de faire contrôler la pompe (aucun défaut). Je pense que cela doit provenir de l EGR une fois de plus.

Je l'ai nettoyé il y a 25000, mais je vais de nouveau opérer.

Si vous avez une idée. JE suis tout ouïe.

Fronteralement

quand ca fume bleu c'est que c'ets cuit!

non generalemnt huile carburant melangé donc piston / cylindre plus etanche = segmentation voir plus a refaire.

Mais je peux me tromper comme on me le fait remarquer souvent

Regarde ton niveau dhuile moteur tu peut avoir du gazole qui passe dans l'huile joint de pompe hs ( Idée !!!!!! )

Salut mm problème il y a quelques temps j ai débranché la capsule (plastique noire) de commande d ouverture des volets dans l admission;un rivet dans le petit tube de dépression pour le boucher; si tu trouve pas regarde sur le site de Teto "nettoyage Egr" je pense que tu verras ce que c est... @+

ou un injecteur qui alimente en permanence

mais deja un premier bon nettoyage du collecteur et ta vanne egr et tu veras

si ta pompe est bonne c'est deja bien

apres verification de ton huile (niveau et qualite:mad et ton LDR tiens nous au courant

et apres sinon vois pour toi capteur de PMH une autre piste

@+

salut à tous

Merci pour vos pistes.

Donc j'ai pour le moment débranché le truc papillon qui se trouve dans le collecteur et pour le moment ça roule mais je ne me réjouis pas trop vite.

Sinon un truc bizarre, j'ai découvert en démontant la vanne EGR que celle ci avait de légères gouttes sur le bas de la soupape. Je pense qu'il n'est pas habitué au climat de métropole n'oublions pas qu'il revient de trois année passées sous le soleil des antilles. Blagues a part, je n'ai pas de conso de LDR et conso de l'huile environ 1 litre pour 10 000.

Hello, est ce qu'il demarre comme il faut, c'est à dire du premier coup, sans tirer sur le démarreur, sans fumée plus que d'habitude ?

Les symptomes étaient les même que les tiens.
Je confirme ce que dit PHIL694 . débranche (puis obture) la tubulure à dépression (noire) qui commande l'ouverture des papillons dans le collecteur d'échappement et ton probleme sera résolu!!! Ca fait 30000 km que je roule comme ça et non souci!
Tchao.

pour VIKYLAND pas de problème il démarre nickel et pas plus de fumée que d'habitude

pour SPOK pour le moment j'ai débranché et bouché le tuyau et ça marche bien.

Merci à vous.

Bonjour,

J'ai exactement le meme probleme sur un frontera 2.2 dti de 2000. Fume beaucoup à bas regime (moteur qui claque un peu).
Par contre j'ai remarqué cet été en espagne qu'il ne faisait pas du tout de fumée (température?). J'ai aussi le voyant moteur qui s'allume si je reste trop longtemps à bas régime.

Est ce que vous pouvez décrire plus précisement la manipulation sur le moteur.

Merci