Forum 4x4

Je n'arrive pas trouver sur le site un post qui parle de ce sujet.
En fait je me demandais quelle pouvait etre la pression d'un pneu 165/70R16 en BFG AT sur autoroute et véhicule chargé.
J'ai mis une presion de 2.5 bar en carré alors que quand je suis avec mes mud je suis plutot en 2.8 bar.

Est ce que ma pression sur mes AT est correcte ??

165/70R16 ? je le voyais plutôt en 215/80 R16 d'origine

christian.styling a écrit :165/70R16 ? je le voyais plutôt en 215/80 R16 d'origine

265 plutôt non ? si c'est la version VX avec les élargisseurs d'ailes qui se déclipsent

a mon avis 2.5 c'est un bon compromis, si tu veux monter au delà c'est possible mais un peu moins confortable ( à réserver donc à l'autoroute ) par contre tu consommeras sans doute un peu moins...

pour la piste on m'avait conseillé 3 mais c'est trés inconfortable et avec beaucoup moins ça passe très bien ( 1,8 sur la tôle ondulée et tu perds moins de boulons )

Il voulait dire 265/70/16.
Moyennement chargé à 130 km/h tu peux rester à 2.5 au carré. Pour du très chargé ou des vitesses prohibées monte à 2.6 avant et 2.8 arrière je pense.

Pour ma part sur le GR long avec des 265x75R16 je suis à 2,5 bar au carré.
(Chemin de ballade mais très rare, Route et autoroute) jamais au dessus de 120 km/heure et j'ai aucun soucis

voila pour mon expérience de ces pneus

pile poil la pression du manuel
c est a dire 2BAR AU CARRE

Pour moi à vide c'est AV:2 AR:2,2
En charge AV:2,2 AR:2,4

Michel

Bonsoir

J'ai essayé plusieurs solutions et pour moi, l'idéal est 2.2 à l'avant et 2.6 à l'arrière.

J'avais lu ici même je crois que la différence de pression entre l'avant et l'arrière créée un effet directionnel que je suis bien incapable d'expliquer ( Eric ? Christian ?), j'ai essayé et j'ai trouvé que c'était vraiment mieux que des pressions au carré

Voilà pour mon expèrience

Je parle en usage sur route bien sûr, en TT, c'est selon le terrain

sur route TOUJOURS une différence de 0,200 à 0,300 entre l'AV et l'AR

Voui, mais pourquoi techniquement ?