Forum 4x4

Posté : **mer. août 20, 2008 6:19 pm**

Bonjour,
je vient du sud de la france dans le département du 66 sur Perpignan,
nouveau sur ce forum, et aprés avoir regarder les section suz à propos du santana, je vient vous demander quelques infos sur les différents models existant.
J'ai crus comprendre qu'il il y a le 410 et 413, l'un 1 L à carbu, et l'autre 1.3 L à injection mono ? Ensuite je voie le samourai et classic.

Quel sont les différences entre les deux models et surtout le quel est le plus fiable et vaut plus le coup ?

Je fait du quad depuis des années, et en complément du quad j'aimerais me prendre un santana qui est trés peut large, pour suivre les potes dans des endroit etroit c'est ce qu'il me faut, j'ai entendu dire qu'il etais aussi un excellent franchisseur, et c'est ce que je cherche, car on fait beaucoup de trial en quad.

J'aurais un budget max de 3000€ pensez-vous pouvoir trouver une machine relativement propre dans ces prix ?

Ensuite j'ai l'impression, à en voir les photos sur le forum, qu'ils sont tous beaucoup rouiller au niveau de la caisse non ?
Quel sont les points important à regarder lors de l'achat d'un santana (defauts et soucie connu) ?

Merci d'avance pour vos réponse

Posté : **mer. août 20, 2008 6:28 pm**

balistique a écrit :Bonjour,
je vient du sud de la france dans le département du 66 sur Perpignan,
nouveau sur ce forum, et aprés avoir regarder les section suz à propos du santana, je vient vous demander quelques infos sur les différents models existant.
J'ai crus comprendre qu'il il y a le 410 et 413, l'un 1 L à carbu, et l'autre 1.3 L à injection mono ? Ensuite je voie le samourai et classic.

Quel sont les différences entre les deux models et surtout le quel est le plus fiable et vaut plus le coup ?

Je fait du quad depuis des années, et en complément du quad j'aimerais me prendre un santana qui est trés peut large, pour suivre les potes dans des endroit etroit c'est ce qu'il me faut, j'ai entendu dire qu'il etais aussi un excellent franchisseur, et c'est ce que je cherche, car on fait beaucoup de trial en quad.

J'aurais un budget max de 3000€ pensez-vous pouvoir trouver une machine relativement propre dans ces prix ?

Ensuite j'ai l'impression, à en voir les photos sur le forum, qu'ils sont tous beaucoup rouiller au niveau de la caisse non ?
Quel sont les points important à regarder lors de l'achat d'un santana (defauts et soucie connu) ?

Merci d'avance pour vos réponse

MOI j'en connais un de 92 1.3 inj avec un kit calmini pour me contacter :02.51.46.63.53 . A Bientot

Posté : **mer. août 20, 2008 9:30 pm**

3000 euros, normalement tu devrais trouver ton bonheur avec ca!
Principaux défauts, la rouille biensur, au niveau des bas de caisse, passe de roues, derrière les sièges sur le plancher. Relever la moquette si il y a pour voir l'état de la tole, ne pas hésiter a appuyer fort avec un doigt pour voir si il passe pas a travers la caisse.
Ensuite si le moteur tourne bien, si il fume ou pas, que toutes les vitesses passent, vérifier en 4x4 que les 4 roues soient bien motrices et qu'il n'y ai pas de bruit, regarder si il y a du jeu dans les croisillons d'arbre de transmissions.
Vérifier qu'il y est pas de fuites.
Voilà c'est déja pas mal

.

Posté : **mer. août 20, 2008 10:24 pm**

Sholva t'as bien conseillé sur les vérifs

Fait bien attention et n'hésite pas à soulever la toile de fond pour vérifier l'état du plancher dérrière les siéges avant.

Regarde ou le mien était troué (http://www.nelson4x4.skyrock.com) et essai d'appuyer avec ton doigt à ces endroit

Posté : **mer. août 20, 2008 11:13 pm**

Merci pour vos réponses !

Sinon le quel model me conseillez vous entre le 410 et 413 ? carbu ou injection ?
Niveau fiabilité pont boite et autre entre les deux model ca ce vaut ?

Merci d'avance

Posté : **mer. août 20, 2008 11:27 pm**

balistique a écrit :Merci pour vos réponses !

Sinon le quel model me conseillez vous entre le 410 et 413 ? carbu ou injection ?
Niveau fiabilité pont boite et autre entre les deux model ca ce vaut ?

Merci d'avance

pour moi je te conseil 410 ou 413 cela dépend de l'utilisation niveau puissance mais pas de grosse dif en realité mais par contre mieux vaut un modéle carbu (du moins pour moi)

donc l'un comme l'autre pas d'importance l'essentiel c'est de te faire plaisir

Posté : **mer. août 20, 2008 11:31 pm**

L'injection c'est nikel tant que ça marche...mais quand sa couille, c'est la merde et ça coute trés chere à réparer !!!

Le carbu d'origine, quand il merde, tu met un solex ou un weber et basta

Posté : **jeu. août 21, 2008 10:50 am**

Merci pour vos infos

Il existe en carbu en 413 1.3 L ?

Posté : **jeu. août 21, 2008 1:44 pm**

balistique a écrit :Merci pour vos infos

Il existe en carbu en 413 1.3 L ?

oui
1 l carbu
1.3 l carbu
1.3 l injection
1.9 diesel
1.9 turbo diesel

ou 1.6 carbu ou injection moteur de vitara

Posté : **jeu. août 21, 2008 3:17 pm**

NELSON60 a écrit :L'injection c'est nikel tant que ça marche...mais quand sa couille, c'est la merde et ça coute trés chere à réparer !!!

Le carbu d'origine, quand il merde, tu met un solex ou un weber et basta

tu m'étonnes

++samourai

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Quel santana choisir, samourai pas samourai... ?

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