Forum 4x4

Bonjours à tous,
J'ai changé l'alternateur sur mon range il y a environ 18 mois .Pendant ces 18 mois le range a fait 8000 km .Et la semaine derniere il a laché !
C'était de l'adaptable mais quand meme !
Les symptomes le compte tours a commençé a avoir des acoups , le témoin de batterie à clignoter une fois je marche une fois non et la plus rien.....
J'ai verifié les branchement tous est ok.
A premiere vu reste plus qu'a changer ?
a+

tout dépend de ce que tu lui a fait subir ! si tu le trempe tous les week end dans la boue et que tu le nettois jamais 8mois c'est bien si tu n'as fait que le la route fait marcher la garantie !

patrange a écrit :Bonjours à tous,
J'ai changé l'alternateur sur mon range il y a environ 18 mois .Pendant ces 18 mois le range a fait 8000 km .Et la semaine derniere il a laché !
C'était de l'adaptable mais quand meme !
Les symptomes le compte tours a commençé a avoir des acoups , le témoin de batterie à clignoter une fois je marche une fois non et la plus rien.....
J'ai verifié les branchement tous est ok.
A premiere vu reste plus qu'a changer ?
a+

je vais peut-être dire une connerie mais tu as vérifié la tension de la courroie ?

a toute hazard"connait pas trop les range" tu aurait pas la pompe a vide de frein au cul????

Salut,
Ben de l'eau il en en vu un peu pour decroter le moteur,mais de la à parler d'immerssion (non,non je sais que les éléments éléctrique n'aime pas !)
Et puis la couroie est bien tendue (non,non c'est pas une connerie ça aurais pu etre une piste).
Je pense etre tombé sur une mauvaise série..... la garantie aprés 18 mois ?
a+

chat4643 a écrit :a toute hazard"connait pas trop les range" tu aurait pas la pompe a vide de frein au cul????

Alut ,
non pas de pompe......mais quel serait le rapport ?
a+

Salut !
Sur l'altèrnateur du RR VM il y a un régulateur avec charbon incorporé au cul de celui-ci ,il tient par deux visses cruciformes(boitier noir sur baquelite blanche) tu démontes et regardes l'état des charbons(si ils appuient bien sur les anneaux en cuivre de l'axe)tu peux aussi tester le régulateur avec un testeur;de toute manière s'il n'a pas pris de jeux sur son axe ou court circuit il doit marcher et le réglateur doit couter dans les 50 Euros

salut patrange,
si ton alternateur,lache au bout de 8000bornes, soit tu as un problème avec la tension électrique, aïe,
soit ta courroie d'entrainement d'alternateur, est mal alignée.
voilà, j'espère que tu pourras tout remettre en route bientot.
Myrtille 83

myrtille83 a écrit :salut patrange,
si ton alternateur,lache au bout de 8000bornes, soit tu as un problème avec la tension électrique, aïe,
soit ta courroie d'entrainement d'alternateur, est mal alignée.
voilà, j'espère que tu pourras tout remettre en route bientot.
Myrtille 83

Salut myrtille,
Que veux tu dire par probleme de tension éléctrique ?
Est ce que c'est les valeur relevé sur les batteries moteur tournant et moteur eteint ?
a+

en tout cas , ça doit faire + de 8 000 km un alternateur .......