Forum 4x4

Salut
J'ai fais retarer mes injecteur il y a 1 mois, depuis 3 jourd dur dur les démarrages, ce matin j'ai fais 250 bornes et quelle galère 80Km maxi et des que ca monte catastrophe
En fait, j'ai une super fuite sur l'injecteur le plus proche du pare-choc, au niveau du raccord injecteur avec le tuyau reigide d'arrivée de carburant.
J'ai domonté le raccord, remonté en serrant bien mais rien à faire ca fuit toujours
Il ne semble pas y avoir de joint car c'est un embout conique qui rentre dans l'injecteur maintenu par l'ecrou. C'est ca ou j'oublie un truc ?
Je ne sais pas quoi faire changer les injecteurs ?

J'ai fais retarer mes injecteurs il y a 1 mois, depuis 3 jours dur dur les démarrages, ce matin j'ai fais 250 bornes et quelle galère 80Km maxi et des que ca monte catastrophe
En fait, j'ai une super fuite sur l'injecteur le plus proche du pare-choc, au niveau du raccord injecteur avec le tuyau reigide d'arrivée de carburant.
J'ai domonté le raccord, remonté en serrant bien mais rien à faire ca fuit toujours
Il ne semble pas y avoir de joint car c'est un embout conique qui rentre dans l'injecteur maintenu par l'ecrou. C'est ca ou j'oublie un truc ?
Je ne sais pas quoi faire changer les injecteurs ?
C'est du goutte à goutte que ca fuit

c est pas a toi que j avais dit pour quoi faire
c est pas une olive plutôt si oui tu démonte tu vois si pas de cochoncetés entre l olive et son support si tien tu remonte et tu serre au contact+ un 8eme de tour et si ça fuit toujours échange de la tuyauterie

Non, c'est pas à moi que tu as dis ca, c'est ma premiere fuite injecteur
J'ai redemonté, renettoyé et resserre, ca fuyait toujours et pareil en pleus, même en serrant plus fort
Puis j'ai eu un doute, j'ai donc reserrer un1/2 tour la rondelle du dessous, je crois qu'elle serre le retour injecteur, remonté et je croise les doigts car ca a l'air d'aller boucoup mieux
je verrais demain si c'est ca en essayant de démarrer car la il fait trop noir pour en savoir plus
C'est pas evident de voir si ca vient de l'ecrou de serrage de l'arrivé ou de l'ecou juste en dessous

le retour ... bon au moins tu vois que tu as du carburant , puisque ca coule. ! ..

Ca matin ca coule moins, sans doute aussi des restes disperces un peu partout, ca démarre mais c'est pas nikel j'espere que c'est juste à cause de présence d'air dans le circuit.
J'y rejette un oeil ce soir

Une petite question comme ca ....
Un injecteur HS, le L200 roulerait encore ?

jnf80 a écrit :Une petite question comme ca ....
Un injecteur HS, le L200 roulerait encore ?

sur trois pattes!

Ca veut dire que ca démarre quand même et que ca roule je suppose
Ca tombe j'ai un injecteur HS mais comment le voir ?
ca me fais chier je viens de les faire retarer et faudrait que j'en rachete déjà 4 neufs ?

Tu est sur que ta fuite n'est pas sur le retour (petite durite noire) parce que une fuite sur le tuyau d'arriver comme tu le dis,ton L200 dois claquer des dents force quatre


edit:
ptain je viens d'intervenir sur un post en mécanique