Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je suis nouvelle sur ce forum et je vois qu’il y a beaucoup d’hommes alors j’espère que vous voudrez bien aider une petite gazelle qui est un peu perdue !!

Voila, je vais participer au Rallye Aïcha des gazelles en mars 2009, pour cela j’ai acheté avec ma coéquipière un HDJ 80 de 1990, il a 300 000 km, la carrosserie n’est pas en très bon état, il y a des rayures et des points de rouille par endroit mais le moteur tourne comme une horloge et il a été bien entretenu.

Pour partir nous devons préparer notre véhicule et les avis sont très différents d’un préparateur à l’autre, j’avoue que je ne m’y retrouve pas et je ne sais plus qui croire !!!

Par exemple certains disent que :
•Un compresseur intégré est bien mieux qu’un compresseur mobile qui coute 2 fois moins cher, mais d’autres disent qu’on peut très bien trouver un bon compresseur mobile aussi efficace ???
•Le cric gonflable n’est pas fiable car il peut se crever facilement et on ne peut le poser que sur certains terrains, d’autres disent que c’est rapide et idéale et qu’il faut l’acheter sans hésiter ???
•La sangle cinétique peut être très dangereuse et d’autres disent que c’est super pour sortir de toutes les galères ??

Bon voila un exemple mais j’en ai plein d’autres dans le même genre, alors si vous avec des conseils je suis preneuse.

J’attends vos conseils avec impatience, merci à tous.

-Pour le cric à air je suis d'accord, c'est super utile mais si tu as le malheur de le poser sur un cailloux pointu ou sur une arrète de la carrosserie il se crève, moi j'en ai fait l'expérience.
Il te faut si tu décide d'en acheté de prendre des tapis pour le protégé et quand tu t'en sert fait bien attention car dans le sable il a tendance à riper.

-Pour la sangle Kinétique je pense que ça serait un bon investissement, prévoit en cas des sangles "normale" car dans certaine condition ells sont plus adapter (ex: peu de distance pour tirer.) la sangle kinétique se double presque lors de la traction

un petit link interressant

viewtopic.php?t=15539

Pour le rallye des gazelles la distance de traction ne doit pas être un problème et le sable très courant, donc sangle kinetic.
Le cric air est royal dans le sable aussi, mais très instable dès que le véhicule est levé, faut faire gaffe.
Le compresseur embarqué avec réserve c'est le top pour un rallye car très rapide pour regonfler.

Bonjour

Je ne saurais que trop te conseiller de contacter Stephane27 par MP qui prépare actuellement un 80 pour la Transaf, je pense qu'il te sera de bon conseil

Post Déplacé dans la rubrique ad hoc

je ne la connaissais pas la rubrique ad hoc ... elle vient d'être créee ???





pardon ....

Grain.de.Sable a écrit :je ne la connaissais pas la rubrique ad hoc ... elle vient d'être créee ???





pardon ....

oui mon capitaine

Bonjour Marylou,

à la lecture de tes questions, moi ce que je te conseillerai c'est de commencer par le début, c'est à dire de partir avec une organisation faire un "raid" dans le genre de ceux qu'organisent sudexpé, desertours, amada etc ... , ils t'expliqueront ce dont tu auras besoin et tu apprendras à t'en servir sans risque.

bonne balade.

Pierre

cedricfred a écrit :Le compresseur embarqué avec réserve c'est le top pour un rallye car très rapide pour regonfler.

A mon avis, la première question c'est de savoir ce que le règlement autorise (ou pas) au niveau de l'air embarqué...
Réserve autorisée ou pas ?
Regonflage en roulant ou pas (m'étonnerait assez) ?
Compresseur fixe ou pas ?
Compresseur électrique ou pas ?
OSEF ?