Forum 4x4

Ce soir, j'en ai profité pour continuer à vérifier des points du L200 afin de partir serein

=> après avoir racheté une cartouche de graisse, j'ai repris le tour des graisseurs.

et surprise, en m'occupant d'un croissillon de l'arbre de transmission arrière, je m'apercois que le palier central est fissuré

=> direction le site de galium

http://www.chez-galium.com/tuto_slide.php?tuto_id=846

Après avoir fait le tour du tuto, je le trouve pas si facile comme intervention
Ce qui me fait peur :
-étapes 5: viré les clips... j'ai un peu peur de rayer quelque chose

-étapes 6: viré les roulements en fait jamais fait quelque chose comme ca, c'est pas monté "serré" des roulements, il y a pas de risque de les abimer en tapant dessus ???

-étapes 13 : remettre les roulements et les clips... j'ai pas vraiment d'outils spécifique

Mais surtout, j'ai l'impression qu'il a sorti tout l'arbre de transmission... mais je vois pas comment ???
-> coté essieux, OK (étape3) mais coté Boite de transfert ???

j'ai fait cette opération sur le mien peu de temps après son achat, il est vrai que ce n'est pas évident d'autant plus si tu n'as pas l'outillage et les connaissances nécessaires.

-étapes 5: viré les clips... j'ai un peu peur de rayer quelque chose

aucuns risques

-étapes 6: viré les roulements en fait jamais fait quelque chose comme ca, c'est pas monté "serré" des roulements, il y a pas de risque de les abimer en tapant dessus ???

surtout ne pas taper dessus: utiliser une presse ou comme moi l'étau avec douilles du bon diamètre

-étapes 13 : remettre les roulements et les clips... j'ai pas vraiment d'outils spécifique

même étape que précédemment mais dans le sens contraire

Mais surtout, j'ai l'impression qu'il a sorti tout l'arbre de transmission... mais je vois pas comment ???
-> coté essieux, OK (étape3) mais coté Boite de transfert ???[/quote]

si je me souviens bien c'est un arbre cannelé ça coulisse l'un dans l'autre

Merci, donc une fois le palier centrale démonté, et le cardan démonté de l'essieux... il suffit de reculer l'ensemble vers l'arrière

Mais faut il faire un repère pour "ré-aligner" le cardan et la boite de transfert

Déjà, ca se simplifie, si je peux retirer les clips et roulements sur un établi

Question : est ce que je peux rouler ainsi ???

Le palier n'est pas encore completement déchiré, mais le cardan accapte de bouger dedans, et il est fissuré vers le bas

Avant de sortir l'arbre de transmission arrière, faut il faire la vidange de la boite de transfert

essaye de mettre une photo de ton palier ........

je vais essayer de répondre dans l'ordre:

- tu peux rouler comme cela, moi j'ai fait 5000kms avec le caoutchouc complètement déchiré et pas de soucis

- aucune vidange n'est nécessaire

- oui, il faut faire un repère sur chaques éléments que tu vas démonter

1° photo, ce que j'avais vu hier soir ! (coté boite de transmission)


et ce que j'ai vu aujourd'hui (coté essieux arrière)



quand le prend l'arbre de transmission, je peux le "lever" d'un bon centimetre

J'ai commandé la pièce, chez euro-part... Mais il y a mieux comme site ???

te tracasse pas pour si peu, le mien était complètement déchiré sur toute la circonférence et je roulais comme ça sans problême. avec le palier neuf je déplace l'arbre d'1 cm aussi alors.... t'inketaspasvay!!!!

pour ma part je l'ai commandé là:

http://www.allmakes.fr/